上週財建委員會,由主計處、財政局、富邦及動產質借處進行工作報告,我針對兩大議題提出質詢:
1⃣日前柯市長提及「再蓋社宅可能留債留子孫」、「要停下來想一想」一說,要求財政局提供具體數據
2⃣建請主計處針對 #氣候預算 建立評估機制,並與歷年資料相對照,檢視實質減碳積效
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(一)社宅債留子孫之說 財政局須提出確切數據
2017年,都發局就曾對 #社宅興建計畫 提出 #財務效益評估,當時的報告明白指出,在八年興建5萬戶的目標下,若以營運期55年計算,社宅的自償率為105.1%,代表 #投入的成本可完全由營運收入回收,完全沒有所謂「債留子孫」的問題!
如今,柯市長突然表示社宅可能債留子孫,我要求財政局及都發局提出相關依據與確切數據,卻始終得不到完整的說法。財政局也僅表示,目前對於工程支出成本及社宅出租率的評估確實和2017年有所不同,但詳細數字 #仍在統整。
很顯然的,「債留子孫」一說,根本是市長 #未經評估 就隨口提出。
為此,我要求財政局公布興建社宅可能造成負債的具體數據,及相關計算公式,局長也當場承諾將偕同都發局檢視數據後,於兩周內進行報告。
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(二)多元興建社宅應有完善配套
柯市長除了聲稱社宅須停看聽,也提出要「引導保險業投入資金給公共設施」的想法,但至今同樣未提出具體內容。
對此,我要求財政局向期盼社會住宅的市民們,就府內公布完整配套、說明到底是讓資產債券化,又或是以BOT案的方式進行。
局長表示,柯市長確實曾在7月間的晨會,提出多元興建社宅的想法,但細節目前還在與都發局共同規劃研擬。市長希望除了自建外,也能透過民間的力量完成,現今也有納入一些都更分回、聯開宅到社會住宅裡面,除此之外也可能提供市有公地之地上權給壽險公司,以民建民營的方式進行。
我也特別向局長提醒,多元興建社宅是好的方向,但務必要讓民間單位知曉社宅的主要目的不是「營利」,而是「社福」。
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(三)氣候預算應建立評估機制
柯市長已多次於公開場合宣示「追求2050淨零排放願景、打造零碳台北」的目標,但許多節能減碳政策,其實無法提出實際減碳績效,氣候治理規劃也分散於不同主管機關、缺少獨立的氣候預算架構,以致難以彼此整合。
今年4月,我便要求主計處統整今年度的能源、氣候治理計畫,提出完整預算架構,主計處也於8月時完成。上周,我再次於委員會上,建請主計處依循此架構,回溯統整歷年資料,以利相互對照、長年執行,並完善整體規劃。
訂定氣候預算與碳排目標是必要的,但我也呼籲北市府,氣候政策應建立相關機制、評估實質積效,否則台北市「追求2050淨零排放願景、打造零碳台北」的目標,只會淪為口號。
對此,主計處也承諾近期會將資料備齊,再行研擬後續氣候政策的規劃。
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聯開宅 在 今周刊 Facebook 的精選貼文
台北房市買盤以自住為主,受「房地合一2.0」政策影響不大,對於資產配置或為下一代買房自住者來說,現在反而是好買點。位於大同區的「超・站S」不僅是目前台北市稀有的捷運聯開宅,超低公設比的大陽台景觀戶與豪宅等級隔震規格,都是吸引大戶加碼入主置產的主力因素。
#捷運聯開宅 #超站S_隔震豪邸 #低公設比 #70坪_78坪
聯開宅 在 台北市議員 - 李建昌 Facebook 的精選貼文
《行好事 做實事》
內湖瑞光社宅居民8/1入住,停車場開放卻要再等1個月
市政分工出包造成停車亂象,柯P這是在潑社會住宅髒水嗎?
看著機車上的貼著違停勸導單,社宅住戶有苦難言,表示在周邊停車場找了一輪,實在沒辦法才會停冒著被開單的危險,停在社宅的人行道地磚上。
建昌今天上午與停管處、都發局、住戶到現場會勘,結果停車場門口還在施工,車輛根本進不去。為什麼早在8/1就有700多位居民入住,到今天停車場卻還沒開放?
明明都發局在附設停車場規劃了194個汽車停車格、278個機車停車格,但如今接手的停管處卻說,要等到9月才開放車輛進入停車,因為現階段營運業者正在建置相關設備。
停管處解釋,社宅是由都發局建置完工後才點交給停管處,之後才能請委外營運業者進場設置營運設備(如收費系統等),而建置設備到停車場開放需要一點時間。
我調閱資料發現,停管處口中的一點時間竟然是1到3個月!今年所有社會住宅都是居民先入住,停車場後開放,瑞光社宅要等1個月,木柵社宅等2個月,明倫社宅當初竟然等了3個月!而這問題就出在停管處、都發局的分工!這市府單位間的不恊調都有可能造成汽丶機車外溢,成為社區的困擾!
市政一體,柯P必須為台北市政分工疏漏負責!過去都發局一手包辦了社宅和附設停車場,居民一入住停車場就也跟著開放使用。然而去年12月23日柯P卻下令社會住宅停車場移交停管處負責委外經營管理。柯文哲知道下命令,卻忽視都發局和停管處分工時程安排的問題。
我認為,停車場的點交日期就應該比居民入住早兩個月,就像捷運聯開宅大樓建立時也會要求建商先點交低樓層涉及捷運站體的部分先點交。
我要拜託停管處、都發局,如果作業流程不改善,未來南港中南社會住宅、新奇岩社會住宅恐停車亂象再現!
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聯開宅 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳貼文
201014東森 地主身亡、畸零地糾紛多「土地獵人」投資賺暴利
新聞影片→https://youtu.be/STAfmeBigI0
店家大門口圍著大片鐵皮,行人要經過都很困難,會出現這種奇景,主要就是因為門前的畸零地。
記者/張仲華、李家名 採訪報導……↓
記者/李家名:「新建案開發最怕遇到的就是畸零地,像台北市這處捷運聯開宅的旁邊有2坪大的花圃,這片土地其實就是塊畸零地,傳出地主還開價了4億天價,而這塊土地的存在就連旁邊的道路也得跟著限縮。」
同樣的場景出現在台北市大安區的聯開宅外,小小2坪大的畸零地,地主開價4億元,不只建商不買單,就連市府同樣也不理,知情人士直言,市場上確實有不少人把畸零地當作投資標的。
房仲業者/陳泰源 表示:「剛好有中大型的建商它正在整合這一整塊基地,偏偏就是差這一塊畸零地,才可以讓這整個基地蓋得更完整、甚至是才能夠蓋,他們就會去鎖定類似這樣的畸零地然後抬高價錢來轉賣。」
對建商而言,買畸零地主要是為了都更整合同時也能抵擋其他建商介入同一個區域,至於投資客來說,低價買下畸零地,要是地處建地的重要一角,就能迫使建商屈就花大錢買下,宛如沒有建物的釘子戶,而且要找出畸零地購買,每個人都能做得到。
房仲業者/陳泰源 表示:「任何人都可以透過上網的查詢,去調到他的地號,接著再去調謄本去戶籍地址拜訪這個地主。」
打開電腦先上這個地籍圖資網路便民系統,只要輸入地址就能看到附近每一塊土地的大小形狀以及地籍地號,接著再用這樣的地號前往地政事務所調閱謄本,就能取得地主登記的戶籍地址進而登門拜訪討論購地事宜。
但投資畸零地風險不小,一來不見得有建商要開發,二來牽涉到龐大利益的部分也會引來不必要的糾紛。
陳泰源youtube→https://youtu.be/o3L2JJ8BxhM
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2020/10/201014_14.html
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