高鐵延伸宜蘭是蔡英文總統執政實現東部交通平權「建構西部高鐵、東部快鐵」，六小時高快速鐵路網的前進部署，也是國家發展很重大的交通建設。歐珀身為民意的代表，將我所了解目前「高鐵延伸宜蘭規劃進度及選址考量情形」一一告訴大家！
西部高鐵東部快鐵 在 陳歐珀 Facebook 的最佳解答
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過3萬的網紅蘇貞昌，也在其Youtube影片中提到，大家對於 #高鐵延伸屏東 的意見，我都有看到。政府會繼續聽取廣納各界建議，我也會繼續跟鄉親說明。 國家對於建設不該只考慮回本，而是在於建設是不是公平對待國人，是不是對於區域平衡、對國家、國力的提升有幫助。 高鐵延伸屏東是推動環島交通網，西部高鐵、東部快鐵的重要關鍵，讓全台灣都有便捷交通是總目標，...
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西部高鐵東部快鐵 在 陳歐珀 Facebook 的最讚貼文
#督促中央早日完成六小時環島高快速鐵道網
歐珀長期身為交通委員，近期高鐵宜蘭設站引發大家關注，歐珀呼籲中央不要忽視宜蘭民意，儘速以專業評估來決定高鐵宜蘭站址！東部的交通建設不能再拖，這也是促進國土均衡發展的重要課題。
在新的會期歐珀會督促中央早日完成六小時環島高快速鐵道網的相關進程，也就是「#西部高鐵、#東部快鐵」為主軸的全國鐵道網建置，一旦完成將帶動國土空間革命，未來不再以臺北、高雄看臺灣，從環島鐵路網任一處，都可以成為生活的起訖點，快速連結北、中、南、東四大國土核心。此高快速鐵道網是促進臺灣區域均衡再發展的重要骨幹，並進一步加速帶動東部及南部地區交通、產業、文化、觀光的發展，歐珀一定會力促中央早日實現。
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台鐵EMU3000新型城際列車 今日抵達花蓮港卸船
今早歐珀前往花蓮港，見證台鐵EMU3000新型城際列車從日本出場抵達花蓮港卸船....
EMU3000 後續安全驗證順利進行完成，年底將 #優先投入東部幹線疏運 ，載客量將比普悠瑪號及太魯閣號等傾斜式列車增加4成以上，過去由於受限東部的地形，東部幹線的曲率半徑不足，邊坡環境也不佳，因此購買傾斜式列車來克服二十多處的截彎取直工程，讓東部居民有更安全且節能的搭乘。
歐珀未來也會與劉櫂豪、傅崑萁委員協力 爭取 #花東鐵路全線雙軌化計畫 8年完成，目前 #宜蘭鐵路高架化 已完成可行性評估，#西部高鐵東部快鐵 希望繼任交通部長的王國材部長積極完成。
西部高鐵東部快鐵 在 蘇貞昌 Youtube 的最讚貼文
大家對於 #高鐵延伸屏東 的意見，我都有看到。政府會繼續聽取廣納各界建議，我也會繼續跟鄉親說明。
國家對於建設不該只考慮回本，而是在於建設是不是公平對待國人，是不是對於區域平衡、對國家、國力的提升有幫助。
高鐵延伸屏東是推動環島交通網，西部高鐵、東部快鐵的重要關鍵，讓全台灣都有便捷交通是總目標，趁這幾年財政狀況比較好，讓我們一步一步開始做到。
#繼續衝 #繼續拚
#國家繼續向前進
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大家有空嗎？
都看完影片了不如再加一下我的Line：
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西部高鐵東部快鐵 在 蘇貞昌 Youtube 的最佳解答
台灣要在世界舞台上佔一席之地，就需要打通人流、物流上的任督二脈，所以我今天一早就到屏東，正式宣布 #高鐵延伸屏東 的決定。
串聯西部高鐵、東部快鐵，團結所有人進步的意志和動力，讓大家一起拚，國家才能更有競爭力。
高鐵的延伸工程，我已參與無數的會議，接下來的評估、規劃、設計，更有賴專家的審議和地方的建議，無論您主張高鐵軌道鋪在哪裏，相信大家都希望南北的往來更便利。
近年來，中央政府財政有賸餘、明年更是二十二年來首度歲入歲出打平，證明政府不但建設做好、財政也能顧好。我們要抓緊時機投資將來，今天多努力、明天才會更爭氣。
#繼續衝 #繼續拚
#國家繼續向前進
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西部高鐵東部快鐵 在 交通部鐵道局- ::全國高快速鐵路網整體規劃 - Facebook 的推薦與評價
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西部高鐵東部快鐵 在 [新聞] 西部高鐵、東部快鐵將於屏東六塊厝銜接 的推薦與評價
西部高鐵 、東部快鐵將於屏東六塊厝銜接https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/33596452020/11/23 10:24〔記者侯承旭／屏東報導〕南迴鐵路今年底即將完成 ... ... <看更多>
西部高鐵東部快鐵 在 [新聞] 東部快鐵目標時速160km 劉櫂豪質疑： 新- 看板Railway 的推薦與評價
原始標題 東部快鐵目標時速160km 劉櫂豪質疑： 新購列車開最快才130公里
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/breakingnews/3685065
發表日期 2021/09/27 15:05
全文完整內容
〔記者陳心瑜／台北報導〕交通部鐵道局提出「全國高快速鐵路網整體規劃」，以「西部
高鐵、東部快鐵」為主軸，未來全國鐵路網6小時串聯環島，立法委員劉櫂豪今天質詢交
通部長王國材指出，近日採購的新城際列車EMU3000最高只能開到時速130公里，如何達到
東部快鐵計畫中，時速160公里的目標？
交通部鐵道局長伍勝園表示，東部快鐵目標在於線型改善，「提速到時速160公里」是長
期的願景，未來也希望有機會買快鐵列車。
劉櫂豪說，東部快鐵的願景應是安全第一，並讓民眾買得到車票，不過，近日台鐵採購
EMU3000型城際電聯車，卻無法開到時速160，EMU3000陸續抵台，台鐵短期內也不可能再
斥資數百億元買新列車，質疑如何達標？難道東部人要苦等到十幾年後買新車？
王國材則是說，東部鐵路提速除了涉及列車規格，另個問題是部分路段限速問題。
伍勝園表示，「宜花東鐵路提速計畫」期末報告（可行性研究初稿）已經完成，希望將東
部鐵路最高時速提高到160公里，將台鐵既有窄軌系統，優先改善鐵路線形、軌道強度、
列車性能及號誌、電車線系統等，並搭配電氣化、雙軌化工程等。
劉櫂豪並說，雙軌化也是快鐵的一部分，現在高鐵要延伸到宜蘭，形同東部快鐵的交通節
點，他說，高鐵宜蘭站選址應站在東部、台東立場轉運為首要重點。
立委傅崐萁質詢指出，希望將花蓮吉安鐵路高架化納入宜花東鐵路提速計畫（東快鐵），
吉安鄉有7個平交道，並質疑如果平交道不高架化，如何提速？
交通部2019年提出「西部高鐵、東部快鐵」政策，繼西部高鐵兩端延伸至宜蘭、屏東，規
畫將台鐵東部既有路廊升級為最高時速可達160公里的快鐵，鐵道局所提報「宜花東鐵路
提速計畫」，編列3000萬元經費，啟動可行性研究案。
#PTTRailway
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