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【全台最美巴士上路囉，一起回家投票吧！】
歷經九年，台9線蘇花公路山區路段改善計畫(簡稱 #蘇花改)已正式通車！
「北花線－回遊號」是公運美學計畫的初步成果，為了打造台灣公路上最美的移動風景，設計團隊從品牌路線、車體外觀、資訊設計、車體內裝優化全部改裝一次。
住在雙北、花東的朋友，現在就可以準備收拾包包回家投票囉！
未來城市FutureCity
#政府美學 #城市移動美學 #設計 #公運品牌
今天一早不敢賴床，聽到鬧鐘響第一聲就馬上起床！
原因無他，就是為了早一點到立法院登記質詢，質詢完才能有更多時間去看每年都最期待的「新一代設計展」，當各位設計新秀們的迷妹！
雖然年年都會來，但還是年年被學生們驚人的創造力還有想像力衝擊。
今年的展覽很特別，第一次導入策展人制度，提出整體策展論述，策展主題「未定義」正好反映出了年輕世代不希望被框架制約，希望能創造各種可能性的特性。
設計不只能美化生活，更能解決問題。無論作為一個立法委員或是熱愛設計的人，「新一代設計展」都一定是一個我非常珍視的展覽。
因為，參觀新一代是一個讓我能更理解年輕人的機會。
在這個展覽裡我不但能透過這些「新一代」的觀點看見當代台灣社會的問題，更能從每一樣作品試圖去理解他們希望如何解決問題。
當然，新一代設計展最重要的目的其實是「產學媒合」，我深知為許多學生都為了這場為期四天的展覽準備已久，花費了大量金錢和時間，只希望作品能有機會被看見。
為了讓大家能夠好好創作，我和幾位委員一起向教育部和經濟部爭取了場租費用，希望大家能把錢花在刀口上；為了讓觀眾們好好看作品，我們也向主辦單位要求依照作品類別劃而非以學校劃分展區，讓每一個作品更容易被看見；而為了讓大家的作品更有實務應用的價值，我們則在今年新增了政府出題，讓社會設計導入政策中。
相信「新一代設計展」的閉展，對很多設計系學生們來說就像是「畢業典禮」，這邊要跟大家說一聲辛苦了，先預祝你們畢業快樂。
請放心，你們的努力不會白費，我會把經驗傳承下去，在不足之處繼續努力，跟著每一代的「新一代」一起成長，讓新一代越來越好。
＃謝謝參加展的設計新秀們
#謝謝台創經濟部教育部
＃2019新一代設計展
＃展覽主題跟我的年齡一樣喔
＃未定義UNDEFINED
真的被震撼！被感動！
聆聽蘇貞昌市長候選人的政見發表說明會，新北作為1000萬人的大舞台，四大發展支柱～都市再生+產業創生+智慧交通+扶老攜幼社福安全網。
大亮點：成立市府跨局處的 #美學設計辦公室，全方位將設計導入政策。
光這點，就完全打動我，充滿期待！
#台灣最大新北第一
#市長的態度決定城市進步的速度
#蘇貞昌會做事
我們都會變老、都會生病，但老人家最需要的，並不是那些冷冰冰的醫療器具，而是溫暖和陪伴，健康與否的關鍵與心情有很大的關係。侯市長在北歐考察市政建設，參訪瑞典斯德哥爾摩的 Lojtnantsgarden老人照護中心，設計高雅，舒適環境與一流設備，宛如五星級飯店，專業照顧者與復健師的人力也十分充足，每4、5人就配有專屬廚師，甚至還有鋼琴老師進駐指導，提供全方位照顧。 雖然我們現階段無法像瑞典政府投入龐大社福資源，但其環境營造與照顧方法，仍可讓市府團隊借鏡學習。
新北市第41間托老中心「#憶樂公共托老中心」，也是市長上任後成立的第一間，這裡除了將醫、養結合外，更導入 #智慧科技 ，採用 #人臉辨識 系統偵測情緒和體溫，隨時監控老人家健康狀況，發現有任何異常便會用line即時通知家屬。侯市長希望能提供老人家們舒適、安心、專業的養老環境，使他們保持愉悅的好心情，如同中心的名稱「憶樂」一樣，讓長輩能夠在這裡回憶快樂，樂活每一天。
在市長過去擔任新北市副市長時，當時新北市老年人口只有34萬，現在已經成長到55萬多人了，佔全市人口比例14%。隨著逐漸邁向 #高齡社會，#老人照護 和 #醫療 政策便更重要。市府團隊正積極籌建公共托老中心，預計今年底前再增設5處，2022年達到60家。 未來也會積極推動 #銀髮俱樂部、#動健康、#社區關懷據點、#銀髮大學 等多項政策，讓長輩們放心養老之餘，孩子也能安心出外打拚。更多托老相關政策及福利請至「#當我們老再一起」官網：https://lkk.ntpc.gov.tw/
#侯Sir進行式 #新北好貼心 #安居樂業 #4ourNewTaipei #新北友好市
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#質詢日記 #財經 #20190411
【#高銀董事會 形同虛設！】
慶富旗下的慶峰水產，當時在進行虛擬增資時，居然用 21 年的漁船作信用擔保品，就向高銀成功申貸3億元。高雄銀行內部的漁船估鑑管理要點，規範 15 年以上漁船是不能辦理估鑑價，結果這這艘21年漁船未經自行鑑價就核貸 3 億元，結果慶富案爆發後，該船被強制拍賣，歷經 5 次流標，最後 在今年 3 月份以 1.28 億拍出，根本是賠本生意。
市議會慶富專案小組 3/7 時發文要求高雄銀行提供相關資料，等了一個月，終於在4/10總算由金管會函復可提供議會相關資料現閱。畢竟，市議會並非高銀監管機關，亦無調查權，但是，但是，高銀董事會獨立董事有權組成審計委員會，在授信戶逾放、資金流用穎問題時就應主動查核，但官股董事明明佔相對多數的董事會，卻一直沒有動作，董事會監督責任何在？另外，葉天營、梅再興作為高捷派去高銀的官派董事，派令是否有經過董事會同意？
結果高銀董事長張雲鵬果然坦承，當時因為時間緊迫，官派董事就只讓董事長先行核定了，事後才讓董事會追認。喪失監督效能的高銀董事會根本形同虛設！相關責任我會再於後續調查中釐清。
【#商圈發展 何去何從？】
2017 年時，高雄市議會、高雄市政府經發局等多個局處皆同行考察韓國三鐵共構與商圈發展，我詢問經發局長，至今有多少的參訪心得化為實質的政策改進？以韓國東大門為例，政府並非單採非採支援、輔導、補助的方式，而是有系統地扶植時尚產業，整合時尚設計、生產製造、批發零售的上下游，大眾運輸結合提貨與物流功能，非常值得後驛、長明等商圈來借鏡。
此外我詢問經發局長：「局長知道依法高雄有幾個商店街區嗎？」答案是「只有一個」。現行的《高雄市商店街區管理輔導自治條例》為 2012 年所公布施行，訂出街道長度、店家同質性等門檻作為認定商店街區的標準，當年的既有商圈則有 3 年的輔導期達到法規標準，結果 6、7 年過去了，原輔導的 19 個商圈僅三鳳中街符合法規標準。新的商圈進不來輔導範圍，舊的沒落商圈也沒有退場機制。
我再問，局長知道捷運獅甲站附近有個「南部時尚產業創新基地 - R7 創藝所在」嗎？R7 基地有 4 個跟成衣、鞋類設計及印刷、3D 列印有關的法人進駐，但是因為是經濟部工業局設立的，所以高雄市政府一直沒有善用 R7 基地的資源。
我要求局長一定要讓有心投入服飾業升級的年輕人及商圈店家，能夠互相認識合作，在鐵路地下化之後，打開的前後站聯通的交通便捷優勢，商圈發展如果能導入新的概念，才有轉型的可能！
【#公有市場活化】
高雄所有攤集場（就是路邊攤販）都是私有的，這種現象在全國是獨一無二。以台北市來說，所以的攤集場都是公營的（35 處），但是高雄 51 個立案登記的攤集場，卻都是民間自行管理，一方面對於傳統的市場攤商來說感到不公平（因為攤集場圍繞在市場外圍，對市場攤位生意必然有影響），另一方面，攤集場若無好好管理，在食物烹煮時所排的廢氣及廢水，都是社區環境的負擔。
我提出，公有市場卻逐漸凋零，未來有沒有可能提高公有市場的誘因，讓私有攤集場願意進去公有市場做生意？經發局長伏和中回應，有許多外部攤商不用負擔清潔成本，客人卻會使用市場內部的設施，讓乖乖繳納清潔管理費的攤商備感不公，會持續輔導攤商轉為合法進入市場。
此外局長表示，看現在去市場消費的人口年齡層組成，就可以知道目前市場運作恐怕跟時代趨勢有違，因此會積極媒合週邊的大專院校認養公有市場、協助規劃，幫助市場跟上潮流，活化逐漸凋零的公有市場。
【#22遊艇碼頭運補交通動線 應協調改進】
高雄已經在高雄展覽館辦了三屆的遊艇展，然而經營許久的 21、22 號遊艇碼頭，以及周邊餐廳，居然連一條車子能進入的運補路線都沒有！！導致遊艇垃圾、餐廳廚餘等都要用人力搬運，對於邀發展遊艇觀光的亞洲新彎區，這實在不可思議！
而目前有可能規劃運補車輛進入的路線，是中油預計作為停車場使用及公園綠地的空間。遊艇業及餐廳業者希望有條路走，還得自行跟中油協調。為了解決兩邊的困擾，我要求經發局來協調，讓高雄這個得天獨厚的海洋遊艇產業更完整，更能吸引國外遊艇停靠入港。局長允諾會再跟中油進一步溝通。
【#大社工業區 遷廠規劃】
上月底，大社工業區降編通過都審，大社的居民都非常的高興，高雄終於要跨出產業轉型的一大步。但是，經發局準備好了嗎？經發局有沒有做好溝通的角色，讓廠商充分知道自己的未來何去何從？
我詢問經發局長，在過去這麼多年來，經發局居中進行了哪些輔導與配套措施？如今，輔導廠商遷廠或轉為乙種標準是否有具體時程？遷廠的具體時間、地點、配套措施是什麼？局長表示，廠商未來去向會再持續跟經濟部討論，惟目前經濟部表態：希望可以讓廠商原地繼續生產營運，但高雄市副市長李四川在市長市政質詢時，已經承諾會落實 25 年前的決議，全面輔導降編為乙種工業，若無法轉型必須遷廠。市府行政一體，經發局應該必須朝這個方向來努力！
1118手牽手護台北「守護國家首都」，大家一起來！
1118「1聚、2賴、3集合」手護國家首都三步驟：
1. 請參考路線圖上的行政區，當天前往「和自己的厝邊一起相聚」！或是自由加入，選擇和文智擊掌最好的視野！
2. 加入姚文智官方LINE，在下午2:30集結、下午3:33手牽手，會以「LINE訊息提醒」或是注意觀看網路直播，大家佔好位置不要走太遠喔。
3. 完成手牽手創舉之後，文智和議員同志們將會沿途開始向大家擊掌，請大家和文智擊掌之後，一起「往市府前廣場集合」。
「1聚、2賴、3集合」11月18日下午兩點半，我們齊聚市政府，用行動展現意志、迎向更好的台北！
https://ppt.cc/fx1mcx
每天經過忠孝東路，聽著柯文哲對大巨蛋說拆也說不拆，說停工卻也掛上了遠雄招牌，一座城市有多少四年可以等？
「劍及履及、東區復甦」就是我解決大巨蛋的態度。
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第一，上任後立刻和遠雄解除不合法的合約，組成律師團追回屬於全民的利益、實踐公平正義，並且由市府接管後續的興建與經營規劃，成為貨真價實的台北大巨蛋。
第二，同時進行以東區整體發展為概念的區域再造。人工基盤「台北之翼」跨越忠孝東路的構想，除了能解決公安疏散，也將串連起台北機廠、松菸、國父紀念館、市議會以及市政府，在這個區域中協調各機關重新設計綠地空間，創造台北市最大的綠廊「東區大公園」，讓大巨蛋變成是公園中的大巨蛋，解決東區發展停滯的瓶頸，引進新的觀光與消費客群。
這座城市的革新，要大膽想像，也要實踐家來實現！
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姚文智說，由於大巨蛋的處置關係到整個台北東區的發展，因此日前提出完整的「東區大公園」計畫，為了讓市民具體想像，這次結合3D模擬的畫面，推出政策說明影片，用最具體的解決方案讓選民看見他的願景與決心。他表示，這個計畫的第一步是建置一個跨越忠孝東路的人工基盤「台北之翼」，邀請到一位哈佛畢業的建築師做出模擬，透過設計連結雙邊的人行空間。他也針對國父紀念館，提出將與文化部協調地下化停車場的想法，讓周邊的植栽綠地可以重新設計，姚文智認為，從台北機廠、松菸文創，一直接續到目前使用率極低的台北市議會前公園，都整合規劃為一個綠帶， 減少這些區域之間的阻礙，讓市民可以有親子活動、運動休閒等，提高市府前廣場的利用率。他表示，透過這的大公園計畫，將導入新的觀光與消費客群，將是東區的復甦很大的關鍵。
姚文智表示，關於大巨蛋的解決方案，有許多人有不同的意見，而柯文哲則是一拖再拖、看不到解決方法，目前只有他提出真正解決的方案。一方面以解約來解決大巨蛋官商勾結的合約問題，組成律師團爭取公義社會和市民最大利益；另一方面透過都市改造、環境整體思考，把巨蛋變成「公園中的巨蛋」，創造一個綠地公園，解決交通疏散、美學環境、東區發展瓶頸等問題，展開區域復甦的工程。
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