童燕珍就是孝女時代C位童惠珍的sister啊
拜託一下啦，這位 #三民區的國民黨議員
🔥監督是憑數據、憑理性、憑論述，#不是憑感覺啦🔥
高雄市議員童燕珍今天與一群抗議輕軌的民眾，到輕軌C13站（駁二蓬萊）會同捷運局同仁實測轉彎噪音，結果，#測試結果62db（分貝） #完全符合環保署校園噪音標準67 db（分貝）。
接著，現場的中華藝校家長代表、美術館周遭及大順路沿線居民 #質疑輕軌降速造假。
但尷尬的是，童議員卻在受訪時說，「在旁邊聽也沒覺得很吵」😉。
很明顯的，比起身旁少數抗議輕軌的群眾，童議員也很清楚，更多的高雄市民正在「等著看數據」，因為大家都相信，數據會說話。
🔍事實上，今天童議員會同捷運局做噪音實測的路段（C13車站）在七賢路底駁二藝術特區， #該區的轉彎幅度比目前被抗議的美術館區（C20-C21站）還要來的更小。
意思是， #若今天的測試噪音都沒有超標，那美術館區轉彎幅度更大，
#異音只會更小，抗議噪音根本毫無道理。
📌捷運局也分別回應：
為減振抑噪，已定時於鋼軌轉彎處塗佈潤滑劑改善磨擦情形，並降低過彎車速，減小離心力產生磨軌噪音。
至於有人抗議輕軌路口警示燈太吵的部分（我是真的覺得這個很蠢， #因為日本的紅綠燈都會響鳴），捷運局也可配合將特定路段聲音做調整。
今天最讓我覺得怪的是，現場民眾質疑輕軌降速造假躲避噪音檢測，那表示輕軌過彎是可以減速的對吧？
那讓輕軌在美術館過彎時，減速過彎，不就解決大家的問題了嗎？ 到底是在抗議什麼？
奉勸童燕珍議員，科學的數據你也看到了，該爭取的曝光你也爭取到了，但多數高雄民意還是支持興建輕軌，難道真的要這樣一意孤行卡高雄？
質疑輕軌降速造假 在 [新聞] 高雄輕軌實測噪音二階沿線住戶質疑降速- 看板Kaohsiung 的推薦與評價
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3335641
有現場影音
高雄輕軌實測噪音 二階沿線住戶質疑降速造假
自由，〔記者黃旭磊／高雄報導〕
高雄市二階輕軌規畫行經美術館路及大順路段，過程爭議不斷，中華藝術學校上百名家長
連署抗議噪音霸凌、2個社區管委會提告毀損抗議布條，今天（29日）捷運局實測轉彎噪
音，又有上百名民眾到場抗議降速造假。
高雄市捷運局副局長劉政旺、高雄捷運公司營運副總林誌銘上午應高雄市議員童燕珍邀請
，至輕軌C13站（駁二蓬萊）實測轉彎噪音，測得噪音數為62db（分貝），數值低於卡車
壓過軌道噪音70 db（分貝），也低於環保署校園噪音標準67 db（分貝），不過，中華藝
校家長代表、美術館周遭及大順路沿線居民質疑降速造假。
「我家就住在軌道旁邊」，凹子底森林公園旁大樓宋姓主委出示手機錄影表示，昨晚實際
到3個輕軌車站，永平路、海邊路轉彎噪音驚人，下雨天更吵，根本不是此地駁二蓬萊站
音量。
張姓店家表示，大順路很塞為何不規劃地下化，請市長陳其邁聽進住戶心聲。中華藝校家
長代表說，號召1千2百多人連署，二階擬切半校區，接送車輛無法停放，轉彎磨軌聲（唧
唧）、警示聲（噹噹）形同噪音霸凌。
劉政旺解釋說，列車會噴出潤滑油降低摩軌噪音，中華藝校周遭規劃直線加速軌道，音量
更小。
民眾質疑降速造假疑慮，劉政旺在場強調，與市民溝通持續不間斷，車輛以轉彎段正常速
限行駛，並搭配塗抹高性能環保輪緣潤滑脂等改善措施，有效降低金屬磨擦音量。
...吵？不吵？
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