【第四次定期大會】#交通部門質詢
#高捷岡山路竹延伸線 目前第一階段正在施工中預計111年5月完工,但第二階段的工程卻還未發包、遲遲沒有進展,捷運延伸的工程路線不到1.2公里,光是第一階段工期就需要三年的時間。
城市需要發展、打通交通便利是一個城市要進步的首要條件之一,阿彬與在地民眾對北高雄的進步都相當樂觀其成,相對的在發展過程多少會帶來不便之處,不少住戶與店家緊鄰施工地點,長期忍受施工的噪音與交通不便、店家因為工程道路封閉而長達數月無法營業、住戶辛苦一輩子溫暖的家也因為施工影響造成損壞,岡山中山南路周遭的交通也相當混亂。
在地的民眾還正在持續忍受第一階段施工帶來的不便,但市府確遲遲無法明確告知第二階段的工程何時發包與動工計畫,更別說岡山路竹延伸線整體確切完工、捷運通車的時間,讓越來越多人不禁提出懷疑 #岡山捷運站將成為空站?
阿彬在部門質詢上向捷運局長提出質疑,也鄭重要求捷運局應掌握施工進度,別因此而耽誤了北高雄的繁榮發展,目前因為施工造成鄰損的案件約38件,交通事件比起去年更增加了14件以上,阿彬要求捷運局與交通局應加強督促施工交安維護、立即改善周遭的交通環境,並成立小組監督掌握工程進度,阿彬絕對為市民朋友嚴格監督岡山捷運延伸線的工程進度。
💡阿彬要求市府以下改善:
🔺捷運工程局:
✔️嚴格執行交安維護➡️加強施工期間的防護措施,避免造成用路危險。
✔️成立負責小組➡️嚴格監督工程進度、協助處理因施工造成鄰損的案件。
🔺交通局於11月06日完成以下交通改善:
✔️ #增設一組直立式紅綠燈號誌➡️民享路59巷口西南側。
✔️ #增設凸面反光鏡➡️岡燕路地下道路口、民享路33巷口、民享路59巷口、大德三路口。
✔️ #增設警示標語➡️民有路&岡燕路地下道、岡燕路地下道&民享路33巷、民享路33巷&民享路59巷工區、民享路59巷&大德三路口。
#第四次定期大會 #交通部門質詢 #阿彬為市民嚴格監督 #理性問政
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#三條捷運111年如期動工?
陳其邁市長在11月12日在總質詢說,捷運黃線、捷運小港林園線及岡山路竹延伸線,會在2022年同步動工。這樣的宣示著實讓人嚇了一大跳,三條捷運線規畫的期程和進程各不相同,如何能同時開工的論點讓人不解?
#畫大餅還是充胖子
目前看到的進程,首先依照交通部的規範「依捷運審查作業要點規定,綜合規劃核轉報院前,都市計畫應送都委會審議、環評需審議通過。」而三條捷運的規劃都還有各自的問題有待克服,「捷運審查作業要點」,是交通部考量捷運永續經營,在2011年4月11日訂頒「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」,明訂捷運計畫要「經三階段審查通過」後,才能動工。這三大階段分別是可行性研究審查、綜合規劃審查、施工前置作業審查,沒有通過這三階段審查,就不會有動工這件事,陳市長你的宣示到底是畫大餅還是充胖子,還是你可以跳過這些審查程序?
#三條捷運目前進度
(一)捷運黃線卡在綜合規劃,根本環評還沒送案。
(二) 崗山二階捷運綜合規畫已卡3年,都市計畫變更部分,和地主意見無法整合沒有共識。
(三) 林園線連可行性評估都沒有,路線規劃與屏東縣政府也沒談妥,後續的綜合規畫、環評及都市計畫變更也都未見。
#李眉蓁關心您
#高雄市民要的不是開工秀而是真建設
在開工前必須完成剛說過要完成相關的審議後送行政院,再取得行政院核定綜合規劃報告書,接下來完成捷運工程基本設計及細部設計,再依照年度完成中央補助款與地方款預算編列,有預算後再將工程完成發包作業,絕非陳市長隨便大餅一畫就可以喊開工,我相信高雄市民要的不是開工秀而是真建設,關於捷運建設我將持續監督。
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【高雄社宅將大增25倍!結合TOD發展讓青年成家】
高雄房價悄悄在漲你注意到了嗎? 今年房價指數已經超越2014年高峰,若想要買新屋,年輕人常得往橋頭、仁武、小港,或是楠梓、鳳山的最邊角尋找,才能用通勤時間換取空間。
#近年市長競選政見都有社宅
事實上,青年居住問題在過去選戰中,都是候選人關心議題,例如韓國瑜前市長就曾宣示「增加社會住宅」、「推動青銀共居」。
然而,其任內推動成效不彰。新建社宅如「中都青年社宅」的114戶,改建如前金大同社宅的48戶,兩案之設計評估案均在花媽任內,2017-18年完成發包執行。其餘如勞工租賃住宅、鳳山共和宅等整建315戶、或是Mecanoo設計的指標社宅「凱旋青樹」245戶,也都是陳菊市長任內即規劃推動[1]。甚至很可惜的,陳菊市長規劃的楠梓社宅在韓任內反而沒有繼續推動。
現任市長陳其邁 Chen Chi-Mai 在競選中,也提出社會住宅政見,但和韓國瑜缺乏執行能力不同,其邁上任後兩個月,11月4號便宣布將推動8800戶社宅,其中6000戶和內政部住都中心合作,分別位在岡山、楠梓、仁武、左營、三民、前鎮、鳳山、小港等區。而2800戶直接由市府興建,2年內將動工,預計出租給企業員工及弱勢族群,只租不賣,租金低於市價8成。 將能把高雄社宅的總量擴大到25倍左右。
#社宅結合軌道路網發展
本次市府推動的三案社會住宅,都能結合軌道路網,強化交通機能。而新社宅三案更是結合周邊產業園區,將會有一定比率提供給附近就業青年,以下我們分別來看:
👉1. #岡山區大鵬九村市有土地,面積約1.3公頃,約700戶,鄰近紅線南岡山站,可提供給橋頭科學園區、路竹科學園區的就業人口,預計2021年6月動工。
👉2. #前鎮區亞洲新灣區原集盒土地,面積2.3公頃,鄰近輕軌軟體園區站,將規畫1600戶,因應未來5G、AIoT創新園區發展的居住需求,預計2021年底工程發包。
👉3. #大寮捷運主機廠基地直通捷運大寮站出口,將分期興建,第一期400戶,鄰近和發產業園區、大發工業區,預計2022年6月工程發包。
#新灣區社宅應成社宅典範
我們特別要提到集盒這塊土地,雖然原本屬於國宅用地,但先前市府也曾有改為住宅區標售的計畫。若以周邊地價來看,先前泛陸建設購買中山林森路口土地高達每坪186萬元,就算住4或住5用地價格較低,但以每坪100萬算,此塊光土地標售就有超過70億元價值,若以台中等前例,早就被拋售給建商。
而基地徒步約3分鐘就到 #輕軌軟體園區站,到夢時代只要2站4分鐘,到流行音樂中心3站6分鐘,到駁二5站10分鐘,也就是新灣區不論是軟體、體感娛樂、動畫、音樂、文創等新創基地,通勤都在10分鐘內。而IKEA、家樂福、好市多、MLD、總圖徒步可達,消費機能也齊備,若是提供足夠戶數給在周邊就業的青年入住,完全不需汽機車就能滿足一切生活所需!成為TOD(大眾運輸導向開發)的良好案例。
這1600戶的社區,其實是新灣區最大建案!(諾貝爾1000戶左右),我們希望,未來新灣區社宅能朝向高樓層、大棟距、低建蔽率開發,留下廣場、綠地,以及低層高開放性的商業空間,甚至可在基地內重建部分類似集盒概念場域,同樣提供創業型店家進駐,並搭配建物底層的公托、小型市民運動中心、以及「新灣區城市規劃館」,提供社區完善機能,也讓此案成為高雄社宅的指標之一。
[1] 根據2017.11.23 高雄市政府「城意實築論壇」簡報內容,以上各案均已啟動規劃,設計監造案亦均於陳菊市長與許立明代市長任內完成發包。
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完整新聞連結 (或短網址): https://www.cna.com.tw/news/ahel/202103050179.aspx
政院核定岡山路竹延伸線 高市:可望年底動工
(中央社記者侯文婷高雄5日電)行政院昨天正式核定高雄捷運岡山路竹延伸線計畫,高
雄市捷運局長吳義隆今天表示,計畫核定後,可望於今年12月底前動工興建,同時持續推
動第二B階段,讓捷運建設往湖內邁進。
吳義隆表示,中央核定計畫的起點銜接第一階段岡山車站,行經岡山農工、本洲產業園區
、高雄科學園區、高苑科技大學,止於路竹市區南端,全長約7.84公里,共設置5座車站
。總工程經費加計台鐵岡山車站跨站天橋後,約為新台幣199.32億元。
吳義隆強調,第二A階段計畫銜接第一階段路段,水電環控、系統機電、號誌及車輛等部
分須相互整合,市府將儘速提報基本設計,送工程會審議,核可後辦理工程發包作業,可
望於今年12月底前動工興建,同時持續推動第二B階段,讓捷運建設往湖內邁進。
高雄市捷運與都市發展專案小組表示,延伸線將串連沿線高科技產業,帶動北高雄發展,
並服務岡山、路竹及湖內地區35萬民眾,以及沿線各大科技產業園區7.5萬就業進駐人口
,包含路竹科學園區、電信園區、岡山本洲產業園區、永安工業區、南區環保科技園區等
數千億產值之各大產業園區。(編輯:黃世雅)1100305
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