#載貨比載人獲利多更多！
今年新冠肺炎疫情重創航空業，讓長榮，華航客運量大減。 華航Q1 EPS-0.7. #Q2改載貨貨利卻創新高EPS0.45. 這代表著載貨的獲利更高。去年度華航EPS-0.22, 今年Q2 載貨卻獲利創新高 0.45。這表示載貨比載人的獲利好。
#另一個航空業消息是美國航空公司將於9月開始復飛航線30%-40%. 美國運輸安全局(TSA)公布，上周機場乘客量錄得超過83.17萬人次，為連續第二周上升，也是3月17日以來最高數字，但與去年同期比較，仍大減7成。
美國航空早段股價升逾8%，聯合航空漲超過7%，達美航空則升近7%，西南航空都抽高近5%。
#美股與台股的連動密碼：#這代表著台灣華航長榮9月載客量將提升。
#步驟1看財報：營業額跌，獲利，損益表。
#步驟2 看財經消息是否有題材與未來性
#步驟三外資法人：是否有買進
#技術線型：看是否KD值有無過熱，勿買在高點。
航空股目前是銅板價，華航8.39元，長榮11.1元。判斷是否進場一定要先做作足功課喔！
https://amp-news.cnyes.com/news/id/4512176
載貨比載人獲利多更多 在 [新聞] 高票價恐回不去了航空雙雄跳水- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
原文標題：高票價恐回不去了 航空雙雄跳水
原文連結：https://ctee.com.tw/news/stocks/734434.html
發布時間：2022/10/13
記者署名：簡威瑟
原文內容：
國境解封第二階段13日上路，解封概念股滅頂，航空雙雄華航（2610）、長榮航（2618）
受到航班殺價競爭的壓力下，賣盤湧現，開盤不到一小時，盤中股價均數度下挫至跌停板
17.45元及25.15元價位。
國境剛解封，股市解讀大翻轉，解封概念股航空及觀光紛紛走弱。法人指出，因全球疫情
警報尚未解除，國際航空票價開始下殺，加上各國解封動作不一，紛紛看壞航空雙雄股票
，認為高票價時光「回不去了」。凱基投顧認為，明年獲利將衰退，評價有下修空間，華
航及長榮航雙雙降評「賣出」。
美銀證券指出，先前萬眾期待的解封驚喜高潮已過，意味國境開放利多出盡；最新調查更
顯示，貨運業務因供需變化轉差，導致運價恐在第四季傳統旺季呈現季減，加上華航、長
榮航評價偏貴，因而持負面觀點，給予「劣於大盤」投資評等，推測合理股價僅15.3元與
22.2元，為研究機構中最低。
心得/評論：
今日出現非理性殺盤，屬利出竭盡訊號，在盤後期貨爆漲就可以知道了！
投資人應理性判斷，國營且壟斷的公司，有什麼好懷疑的呢？
建議大家學習巴菲特 別人恐懼 我貪婪！！！
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