有一種浪，叫海波浪
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同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過3萬的網紅moto1hk，也在其Youtube影片中提到，「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」，其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前，因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力，所以被受忽略，雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔，但勝在外型前衛又有跑味，兼且有無限改裝空間，徹底扭轉125綿羊仔的地位...
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「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」，其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前，因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力，所以被受忽略，雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔，但勝在外型前衛又有跑味，兼且有無限改裝空間，徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史，而最新款第六代已經抵港，廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸)，加起來更神獸化。
代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS，車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上，上一代CYGNUS X都有MotoGP版，除了車身拉花及部件配色之外，裝備與標準版相同。
可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候，發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備，好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲，還有前後車Cam，而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框，看上去就知道並非自家人手製的部件，問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件，需要額外俾錢購買。
之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家，雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行，奈何自己經濟拮据，想換條死氣喉都有心無力，前後後玩了三年，牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手，公司的戰車是第二代「勁戰」，編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」，雖然並非自己車，但都會錫住送餐，唔忍心好像其他同事暴力駕駛，不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身，受盡摧殘都唔識壞，連做保養的車行都話呢部車好耐用，好適合做速遞。時至今大，仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。
眨眼間，「勁戰」已推出到第六代，證明車子仍然深受車迷歡迎，然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微，單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155，還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車，外觀各有特色，又慳油，加速力也較「勁戰」好，部份還有平地台，方便送貨，更重要是車價相差不大，因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位，SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見，更有一部響左近。
歷代「勁戰」都採用一體式大燈，無論怎樣變款，總會有幾分元祖味，然而第六代「勁戰」打破常規，採用分離式鷹眼，一洗「勁戰」味，個人覺得全新造型比舊款惡之餘，車身線條更細緻，MotoGP花也是加分地方之一，還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級，引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱，使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出，廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。
編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」，第一個感覺是著車好靜，近乎無聲，因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器（傳統綿羊仔是分開），直接推動曲軸啟動引擎，減低動力流失同時更省油，與及減低機件摩擦，使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘，車身打個小小冷震就著車，廠方稱為Smart Motor Generator（聰明起動摩打），這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔，也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一，終極目標是省油，或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM（燈位停車自動熄火功能）。
編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間，而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年，雖然忘記了乘座感，但仍然好記得在石屎森林好好飛，左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係，再者相隔好幾代，還有車子使用LCD液晶儀錶（上一代開始使用），感覺好新潮，乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子，但是車身依舊好細小好輕，雙腳可完全著地（編者身高5呎6吋），但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊，所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上，不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX，因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。
新款「勁戰」同樣好靈活，操控感同好多細羊一樣無壓力，但前叉設定偏硬，而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整，下壓阻尼18段免工具調整)，雖然設定同屬於硬，但吸震力明顯較前叉好，因此在連綿不斷的爛路行駛，車尾有更佳貼伏感，而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外，新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美，在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱，就像車身裝有吸震膠，將它們過濾一樣，多了一份高級感。
廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力，數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能，又要省油，因此今代引擎使用可變氣門(VVA)，凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪，前者負責低、中段扭力輸出，一旦引擎超過6,500rpm，便會切換高凸輪，以延長汽門打開時間，讓引擎吸入更多汽油，從而增力高轉扭力，換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。
一扭力，大約2千多轉就感覺到力量傳送出來，較以前的「勁戰」來得早，Keep住油門俾油，車速緩緩上升，縮油後再俾油，油門反應依然非常柔順，即使上升到高轉，是不會感受到轉Cam反應，簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均，最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點，以為會無尾段，然而她的尾段卻很長氣，超過80km/h仍可以緩緩爬升，畢竟她只是一部125，加速方面無法與155比較，但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油，但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎，配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置，廠方表示可達到48.9km/L耗油量，非常慳油，這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統，個人感覺在日常市區行駛好夠力。
鏡頭壞的很徹底 在 黃偉民易經講堂 Youtube 的最佳貼文
習近平帶著心腹胡春華、劉鶴，到重慶扶貧的玄機。貿易戰令既得利益者不滿，若大陸有反習勢力，地點會是西南霸王薄熙來的根據地重慶。六四屠城三十周年，華為和Leica這對拍檔，為這個特殊日子做了工作。習滅佛為要人人發錢寒。最不想香港人忘記六四的是習近平。既濟、未濟兩卦，人生修行的終極解脫。(完整文字版將會在節目後上載至易經講堂網頁）
#貿易戰 #坦克人 #重慶扶貧 #六四30週年
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Wong Wai Man 2019年4月23日 星期二下午5：00
北京近日逼害宗教信仰的行動全面升級，大陸多地各類型的佛教造像接連被拆毀。這是繼各地天主教堂、基督教堂、回教寺被破壞後的相繼行動。
在中華文化中，佛教有別於其他宗教。
自東漢後期傳入中土，佛教在魏晉南北朝時期發展蓬勃，在唐太宗時大盛。
佛教的哲學思想，和中國傳統的儒家思想和道家思想，天然揉合，成了我們今天的中華文化。
不需要是佛教行人，都會深信形而上的世界，有位神祇，像觀音菩薩，關注世間苦難的聲音。
習近平滅佛，想滅的，不是世界宗教的一宗一派，是貫徹中共1921在上海創黨後的舉動，要斬斷中華文化的血脈，大陸人民不能有高層次的道德追求，不能有個人的千秋理想，人人發錢寒，只能靠動物本能生存，便於中共統治。
所以，毛澤東批孔子，今日習近平也要禁老子，儒家道家都是罪。
他們一脈相承，其實，目標是徹底斬斷中華文化的根。
中美貿易談判，已經一年了。
美國完全沒有結束的意願，特朗普將習近平當猴子的耍弄。
他在等反習勢力在大陸集結，待兩派力量差不多時，美國才出手。他目標似乎不只習垮台，他要完結共產主義。
所以，特朗普說起習這個對手時，是輕佻的：
「不需要有貿易協議，美國也是贏家。」
「我對習說他是皇帝，習稱自己是主席；我說，沒有任期的主席就是皇帝了。習聽後很開心，打哈哈……」
這個時候，習近平帶著他兩個心腹，兩位副總理，胡春華和劉鶴，到重慶扶貧。
扶貧到重慶？
薄熙來出事前，重慶一直被視為上海後的奇蹟城市，有所謂的「重慶模式」。
貿易戰已令到改革開放得益者不滿，如果大陸有反習勢力，地點會是重慶，那是西南霸王的根據地。
這個時候，香港的中聯辦，竟然倒掛五星紅旗。
九七前，新華社香港分社門前的五星旗，可曾試過倒掛一天？
習近平定於秦王一尊之後，對外政策，令到周邊關係緊張。
但中共的敵人，始終在體制之內，這是他們的宿命。
習近平是老毛的好學生，不喜歡走資的鄧小平，改革開放派也不喜歡習近平。
今年是六四屠城三十周年，其實，大陸的政治山頭，和香港人，都沒有忘記這個日子。
華為和Leica這對拍檔，分別為這個特殊日子，做了工作。
華為出了最新手機型號P30 Pro, Leica出了微電影，鏡頭上反映了坦克人王維林。
似乎大家都不想忘記這個日子，香港人更不會忘記，因為六四改變了中共的國策，改變了對港政策，也改變了香港人的命運。
不想我們忘記六四的，還有習近平。
《周易》六十四卦，最後兩卦是六十三卦的水火既濟和六十四卦的火水未濟卦。
最後的既濟和未濟卦，都有一個「濟」字。「濟」是齊水而過，是渡河的意思，普濟眾生，知周萬物，道濟天下，是《易經》的聖人救世主張。
大乘佛教也重視「濟」，渡河，渡過輪迴苦海的方法，就是波羅蜜多。佛教行人用六種方法，是謂六波羅蜜多，渡過彼岸。
渡彼岸，即是過大川，《易經》很多爻辭，都說到「利涉大川」。
六十四卦最後兩卦，是對人生成敗的總檢討。人生修行的終極解脫，就是在既濟和未濟兩卦。
既濟，是搞掂了；未濟，是未解決。
成功只是一個階段，這個階段既濟，但下個階段還未搞掂，未解決。
生命如果以既濟為止，那人生便只是一個封閉的死局；但血肉人生其實是逆水行舟，永無止境。
既濟之後是未濟，即是說，即使你成佛，只是成佛之路既濟，但你為什麼成佛呢？目的是普渡眾生，這個工作永遠不完，永遠未濟。
所以，既濟未濟，根本就是一個卦，因為兩卦，既相綜，又相錯，又相互，又相交。六十四卦，只有這一組的關係是如此。
人生以「濟」為目的，就是要過江。濟是齊水而過，普渡眾生，苦海慈航，端看你本領夠不夠。
既濟未濟兩卦相綜，即相反角度看，完全不一樣。
如果既濟代表成功，未濟代表失敗，原來成功失敗，端視你從那個角度看。這邊看既濟，那邊看原來是未濟，人生成敗，要靈活一點看，不能只從一個固定角度看問題。
成功有時是下一階段大挫敗的開始。所以，成敗為一體兩面，互為因果。很多時候，看似未濟，但不要放棄，原來另一邊看，正是既濟。
2019年4月23日星期二下午5:00
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鏡頭壞的很徹底 在 陳慧敏Vivian Chan Youtube 的最佳解答
陳慧敏首張個人EP推出在即，繼早前的《排隊》及《自拍》後，由慧敏親自作曲的第三首派台歌曲《自救》亦正式面世，新歌由火火填詞，描寫失戀女孩應該放手「自救」，還是繼續徹底地愛。
《自救》MV內容講述一位穿著漂亮婚紗及晚裝的女孩，面對失戀的痛苦情節，骯髒的婚紗代表女主角失戀後的糜爛與失落及內心的痛苦，導演構思了多個故事情節讓慧敏發揮，今次對慧敏來說可算是一大挑戰，因為她入行以來第一次要面對鏡頭飾演痛不欲生的悲慘角色，別以為唱歌了得的她面對鏡頭會雞手鴨腳，一埋位一roll機，慧敏便極速代入角色，從第一個鏡頭開始，她已經全情投入放聲痛哭，但原來內心深處令慧敏進入豪哭狀態的，並非甚麼失戀經驗，她心裡想著的，原來是「已經很久沒有回澳門了，很想念家人」。能夠如此投入角色連她自己也想像不到，最後更笑言拍攝此MV可謂過足戲癮，經過今次拍攝，亦發現自己原來也很喜歡做戲呢！
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自救
主唱: 陳慧敏
作曲: 陳慧敏
填詞: 火火
編曲: Johnny Yim
監製: Gary Chan
哭泣哭到倦了
聲帶都已壞了
人生因你崩潰了
七天不去睡了
三餐不吃罷了
床鋪中發高燒~
如果可自救
和失戀在搏鬥 到盡頭
期望賣醉後
明日我便 接受
無方式自救
連呼吸共你 掛勾
留住我 如玩偶 都接受
瀟灑不過做戲
拋抵不了是你
還想可以捉緊你
很想撕破合照
偏偏一看又笑
殘忍得吃不消~
如果可自救
和失戀在搏鬥 到盡頭
為何大笑後
而淚淹沒 眼眸
無方式自救
連呼吸共你 掛勾
捱下去 捱下去 未放手~
憑單打獨鬥
和分手在戰鬥 到盡頭
淪為敗瓦後
埋沒我在 宇宙
殘花跟敗柳
遲早給垃圾 接收
明白你 其實貪 新厭舊
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