#宜蘭今日無確診個案
#昨日失聯個案已由臺北市衛生局接管
#該失聯個案經中央審定為臺北市案例(宜蘭確診總數再減1)
#雪隧流量周末增加百分之五十(請大家不可大意避免跨縣市移動)
宜蘭今(21)日無新增個案,昨(20)日公布的個案14083,由於實際居住地不在宜蘭,依中央流行疫情指揮中心規定,已移至實際居住地所轄管理,宜蘭的總案數從94案調降為93案,同時也讓宜蘭連續7天無確診案例。
不過,由於案14083在確診前曾回到宜蘭,為求謹慎,我們除了完成其停留地點及周邊的環境消毒,同時匡列相關人員進行自主健康管理,也將相關足跡公布,曾於同時段前往足跡地點民眾,請注意自身健康狀況,如有不適,請立即就醫。
該案在6月10日17:55-1815間曾前往蘇澳鎮蘇西里中山路一段;另在6月18日上午9:30-10:30前往蘇澳鎮南建里內埤路及南正里江夏路;同日11:30-15:30前往蘇澳鎮蘇南里光復路。
考量國5雪隧前兩日車流量比先前多出50%,縣府將針對管轄的景點、場所落實稽查,違者開罰,請民眾不要心存僥倖,並再次呼籲全國民眾,疫情嚴峻不適合進行跨縣市移動,請大家務必待在家,避免造成防疫破口。
另外,地方市場人流複雜,各管理主管及同仁為第一線人員,需要每日實地前往各市場進行勸導、人流管制及巡查,大幅增加感染風險。為了保障市場第一線管理人員的健康,縣府已於6月18日建請中央列入疫苗優先施打對象,以維護執勤人員的生命安全。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion,也在其Youtube影片中提到,請分享出去,讓您的朋友看看,這樣做,是安全,還是危險呢? 規定與法律禁止的事情,難道一定就是「危險』嗎? 今天是 2017/8/1 距離上次抗爭 ( 2017/7/1)已經過了一個月。 而交通部的官員,不EY的繼續裝死中,『關心』議題的政治人物,也一樣,持續裝死中。 沒幾個人會幫我們,沒幾...
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雪隧規定 在 邱顯智 Facebook 的最佳解答
「全國最大的區間測速上線啦」
前陣子跟各位回顧了區間測速與自由車流的質詢,在這邊要跟大家宣布:3月1號,#全國最大的區間測速就要上線啦。地點就在台9線北宜公路。
根據資料,北宜公路從19K~56.3K,總長37公里,總共會有8段的區間測速路段,雙向都測,#通通速限40公里。
我多次呼籲公路總局與運研所,在設置區間測速前,要 #通盤檢討該路段的速限合理性,研究該路段之自由車流速率,再來制定合理的速限。
我剛好手中有一份論文,是警大交通系教授曾平毅和研究生林佳韻,發表在105年道路交通安全與執法研討會的〈應用TSG-2L模式於北宜公路服務水準分析〉,針對北宜公路的自由車流速率做模擬。
👉https://reurl.cc/R6d16n
我們來對照一下區間測速的速限,與自由車流模擬速率之差別。
模擬的條件如下:以103年公路總局臺9線44K+300處平均每日交通量,年度尖峰小時1,005輛/小時,取方向係數0.55,假設北向為553輛/小時,南向452輛/小時,以通行車輛為純小客車這個部分做模擬的表格來說。
在19K+400與21K+900的部分,區間測速速限40公里,模擬的自由車流速率19K+400北向64.3公里/小時,與21K+900北向55.8公里/小時。
退一步來說,以每小時經過1500輛的高流量狀態來說,北向19K+400與21K+900,也各別擁有59.8公里/小時與50公里/小時的自由速率,也就是說,即便在道路高附載的情況下,自由車流速率仍遠遠超過40公里的速限。
其他的路段,從19K~56.3K都可以看出,不管是模擬平均流量,甚至是高流量的自由速率的部分,都是明顯高於40公里/小時的。
當然,以上是以純小客車通行來說,如果我們把各車種比例影響加進來的話,(詳見頁431),以19K+400與21K+900來看,自由車流的速率分別是43.1公里/小時與43.9公里/小時,簡而言之,即使依照比例小客車,大貨車,與機車加進來一同模擬,這段的速率仍然是高於速限40的。
模擬更指出,只要進到九彎十八拐的路段,不斷車流大小,速率馬上掉到40公里/小時以下。這說明什麼?用路人的感官注意力跟路況,自然會調適出合適的行駛速率,可以快就會快,該慢自然會慢下來。
更不要說,因為錶速規定造成的快樂錶現象,速限40很可能會造成全線以35公里/小時的龜速前進。(如果是老司機,當然會知道快樂錶跟寬容值,可以開到錶速55公里/小時)
公路運輸的核心,是要在安全的情況下,#盡可能讓用路人通暢行駛。而不是制定不合理的速限,自以為能夠提升安全不說,還 #拖垮公路運輸的服務效能,讓作為雪隧替代道路的北宜公路功能全失。
「使用區間測速,是要用速度管理的方式,是為了讓各位用路人行經路段的時候,能更快速地通過,#而不是為了取締而取締。」
這段話說得真好,還是出自區間測速之父--公路總局第一工務段長張育瑋的訪問。
公路總局:公路人聽到了嗎?新北市交通警察隊聽到了嗎?侯友宜市長聽到了嗎?
雪隧規定 在 台視新聞台 Facebook 的最佳解答
【#TTV焦點】氣炸!客控遲到遭民宿取消訂單 險露宿街頭
#蠟筆小編:耐安捏
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開心出遊沒想到卻爆出消費糾紛!一名網友在臉書發文抱怨宜蘭羅東某間民宿,擅自取消他的訂單。網友強調自己原本因為雪隧事故,會晚點報到,但業者說如果沒有依照規定入住,款項會照扣,這名網友只好取消原定行程趕往,沒想到半路,就收到民宿取消訂單的通知,當時約定時間還沒到,對此,民宿業者回應,當天雙方在溝通時有點不快,才會取消訂房,事後他們也已經付出賠償。
#民宿 #取消訂單 #遊客
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雪隧規定 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的最佳解答
請分享出去,讓您的朋友看看,這樣做,是安全,還是危險呢? 規定與法律禁止的事情,難道一定就是「危險』嗎?
今天是 2017/8/1
距離上次抗爭 ( 2017/7/1)已經過了一個月。
而交通部的官員,不EY的繼續裝死中,『關心』議題的政治人物,也一樣,持續裝死中。
沒幾個人會幫我們,沒幾個人覺得這件事很重要,更沒幾個人願意實際站出來衝撞體制。
因此,我們幾個人決定親身體驗一下雪隧,看看騎機車進雪隧會不會悶死人? 白牌,黃牌,紅牌,按照這個速限,有差嗎?
到底該怎麼做才是『安全』的駕駛行為呢?又到底做了什麼,才會變成『危險駕駛』?
我絕對了解警察的立場,這是他的工作,他必須要這樣做,但他可以選擇用不一樣的方式。
例如:很積極的從交流道倒車追上來。
因此,我完全不跟他講違規的問題,只針對我們做的這件事,到底『危險不危險』來做討論,畢竟是,警察先生一直說我們很危險R
點進來看的朋友,您一定聽說過許多案件,您覺得很重要,警察覺得不重要,或因為各種人情壓力,搞的最後被吃案。
我們騎機車上高速公路,真的那麼嚴重??真的那麼危險?? 那麼,已經開放的三甲,不就應該會每天出事嗎?怎麼反而變成事故率最『低』的路段呢?
因此,我感到十分困惑,騎個機車怎麼會變成這樣?現在,到哪裡都被當成犯了法的重嫌犯,連加個油都有問題。您可以說我違規,但是要講『危險』,我絕對不接受。
煞停在路中間的方式,真的會比較好? 大家最怕的不就是後車追撞嗎?
喔,這時候又會有人靠北說我沒放全部的片段。等你要幫我後製再來唉啦,攔停之後的直播畫面,還有其他內容,全部都放在底下。
被攔之後的直播
► https://goo.gl/k9wrTo
雪隧拖吊打卡:
►https://goo.gl/NU1ufp
被拖吊車趕下來,拼速度輸贏,12分開始
►https://goo.gl/2R3N7K
躺在地上滾都沒事,到底在危險啥?
►https://goo.gl/hGKyE2
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爆菊花同意書
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請___簽署這份文件,因為您認為高速/快速公路太危險,而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。
倘若將來,高速公路開放紅黃牌摩托車行駛,與快速道路開放白牌摩托車行駛,本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車(如:紅黃牌行駛高速公路,白牌行駛快速公路),若違反的話,願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上,表示個人素質與爆菊花決心。
近來有許多媒體盜錄影片,拿去當做新聞營利使用,要做新聞報導絕對沒問題,也不用聯絡我,寫清楚出處,不要刻意蓋住片中浮水印即可,請盜錄者自重。
Cameras
► Garmin Virb XE, Samsung Gear 360 ( 2017 )
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