#2021全球最佳航空 #Skytrax
因疫情停辦一年，有航空界奧斯卡之稱的Skytrax ，公布了2021年全球最佳航空的排名。
前三名完全沒變，值得注意的是每一年排名都一直往前衝的日航，這次直接奔到第5名的位置，日本這兩家航空公司真的是不簡單。
長榮小退一名來到第7，華航的名次持續下降來到38名，K董的星宇航空初試啼聲拿下99名。
大驚喜是法航，從23名空降到第10名，一舉超過在過去一直被認為是歐洲最佳航空的漢莎航空。
2021Skytrax全球航空最佳排名如下：
名次(上一屆排名)
1.卡達航空 Qatar Airways(1)
2.新加坡航空 Singapore Airlines(2)
3.全日本空輸 ANA All Nippon Airways(3)
4.阿聯酋航空 Emirates(5)
5.日本航空 Japan Airlines(11)
6.國泰航空 Cathay Pacific Airways (4)
7.長榮航空 EVA Air(6)
8.澳洲航空 Qantas Airways(8)
9.海南航空 Hainan Airlines(7)
10.法國航空 Air France(23)
38.中華航空 China Airline(33)
99.星宇航空 STARLUX Airlines(--)
其他獎項：
最佳低成本航空-亞洲航空(每屆都是它，完全沒對手)
最佳客艙清潔-全日本空輸
最佳空服員-新加坡航空
最佳經濟艙-日本航空
最佳商務艙-卡達航空
最佳頭等艙-新加坡航空
最佳機場服務-全日本空輸
最佳區域航空-曼谷航空
頭等艙星宇 在 [新聞] 星宇4/26台北直飛洛杉磯頭等艙服務曝光- 看板Aviation 的推薦與評價
[媒體名稱]Newtalk新聞 [新聞日期]2023/2/14
[網址] https://newtalk.tw/news/view/2023-02-14/857477
[內文]
前進北美！星宇4/26台北直飛洛杉磯 頭等艙服務曝光
星宇航空A350提供4個頭等艙機位，呈現舒適隱密的個人空間。 圖：星宇航空／提供
星宇航空目前的航線都在亞洲，不過4月26日星宇宣布開航「台北–洛杉磯」航線，也星
宇首個北美航點，將以全新Airbus廣體客機A350執飛，並首次開放頭等艙4個，於今(14)
日開始開放訂位，預計開航初期一週五班，並將於6月份起增班為每日飛航。
星宇航空宣布，台北–洛杉磯航線訂於4月26日開航，將以全新Airbus廣體客機A350執飛
，全艙等共306個座位，包含頭等艙4個、商務艙26個、豪華經濟艙36個及240個經濟艙座
位，開航初期一週五班，並將於6月份起增班為每日飛航。
而星宇航空台北–洛杉磯航線所執飛的A350，也是台灣唯一配置頭等艙的機型，為了讓頭
等艙旅客感受賓至如歸的服務，特別設立「頭等艙專屬客服」服務，完成購票的旅客，將
由專屬客服親自致電了解搭機需求，並提供桃園機場專車來回接送服務。
自洛杉磯機場啟程的旅客，則可享受PS VIP私人航廈服務，旅客於獨立的航廈辦理報到、
行李託運及安檢流程，並擁有私人套房盡享最奢華的休息空間，並提供專車接送旅客由獨
立航廈前往航機登機。
而頭等艙旅客登機後，會提供榮獲多項國際殊榮的畬室巧克力作為迎賓點心，也備有頭等
艙專屬Minibar備有來自北歐的VOSS礦泉水、OREZZA氣泡礦泉水及各式軟性飲品供旅客隨
時自由享用。
頭等艙旅客的機上餐點則有à la carte單點菜單，讓旅客隨心所欲的搭配餐點組合，並
供應來自台灣魚之鄉的「頂級魚子醬」作為開胃小點。
主餐部分，提供米其林星級主廚林明健的新潮法式料理，還有比臉還大的16盎司美國頂級
肋眼牛排及焗烤波士頓龍蝦，也為喜歡輕食的旅客準備蔬食無肉料理，並選用英國高級品
牌Williams Edwards的骨瓷餐具，以及英國當代設計大師Robert Welch的餐具，為頭等艙
旅客完成最中之最的頂級餐飲饗宴。
[心得]
真金白銀買頭等艙看似在機上沒比後面的商務艙旅客豪華加倍.
價值應該在於登機前的專車接送+LAX私人航廈服務
P/S: https://reserveps.com/
https://www.youtube.com/watch?v=490SPbeYJRk
其實,長榮應該還不用太擔心, 畢竟 LAX*3 daily + SFO*3 daily 已經準備好了.
需要比較焦慮的航空公司應該是華航.
星宇與華航, 若注意看的話, 硬體不僅雷同(A359).
商務艙或其他客艙設備根本就是1.0 與 2.0 版的差別
長榮789 還在引進中, 要學星宇裝設類似的頭等艙 (頭等艙與商務艙一體成型的前後設計)
應該不是很大的問題, 這種 First+Business or Business Plus/Business 剛好長榮引進的
商務艙座椅品牌也有生產.
主要的考量仍在於品牌定位及行銷考量.
不過,既然星宇首創此風, 長榮/華航 後續跟進的機率就大為提高了.
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補充一下好了,
到底星宇航空的頭等艙與後面看似差異不大的商務艙有何差異?
根據官方資料
1.增強的座艙設計, 包括比商務艙更高的門/牆; 更多的個人空間
2.額外的存放空間, 包括相關用品抽屜,行李儲藏空間,衣帽間
3.32吋的4K 螢幕及minibar
4. 商務艙門牆為123.ccm vs. 頭等艙的152.4cm 高門/牆
夠不夠高?是否可看的到某知名影星頻繁上廁所? just wait and see then.
至於機下的服務,就如同本文內所提. 至於桃園機場是否包括寰宇商務通關?
若LAX 搭配的P/S 私人航廈, 那桃園機場也應要搭配寰宇商務通關+本島任何地方接送
(或六大都會區)才合理.
Once again, 與星宇的A330neo 類似情況, 其商務艙+頭等艙又是全球首發客戶了.
Well done! 雖然頭等艙的定位與稱乎引起爭議, 但也成功炒熱話題.至少勇於嘗試創新.
算是給華航一個 wake-up call 了.
※ 編輯: nyrnu (112.78.74.14 臺灣), 02/17/2023 00:10:36
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