【越南消費品王-馬山集團(Masan Group)】
在越南消費品的市場上,除了我們常見的寶僑與聯合利華以外,另外一家越南本土最大的就是馬山集團(Masan),這家集團在富邦越南的成分股裡面占比9.4%位居第四,且這個越南消費品的巨頭不斷的在擴大也不斷地在改變越南市場型態,到底這間集團在越南人心中扮演什麼樣的位子,大家一起來看看。
1.馬山集團的簡單介紹
馬山集團於2000年創立,總部在越南胡志明,其中masan consumer主要的產品包含醬油、魚露、辣椒醬、番茄醬、泡麵、飲料、咖啡、能量飲料以及一些冷凍食品等各種食品,其中馬山所擁有的品牌包含:Chin-Su(辣椒醬、醬油類)、Nam Ngu(魚露)、Tam Thai Tu(醬油類)、Omachi(泡麵類)、Vinacafe(咖啡類)、Wake-up 247(氣泡飲料類)等的品牌。在醬油市場上,馬山集團約占了越南70%的佔比,魚露的部分也佔了越南70%的比例,有98%的越南人家中一定有用馬山集團的產品,光這些簡單的數據就可以知道這個集團到底有多大,到底對越南人影響有多麼深。
2. 不斷擴大的馬山集團
馬山集團不斷擴大這個可能在一般媒體新聞都可以看到,包含2013年收購vincafe的品牌、於2020年購買52%的股份收購越南最大家庭護理品牌NETCO,2019年馬山集團與vingroup集團旗下的Vincommerce合併,再來是在昨天馬山集團收購福隆茶飲(phuc long)的20%的股份,其中應該還有收購或是購買其他公司股份。這也表示馬山集團不斷不斷的在擴大自己的版圖,設法去涉及更多的領域,讓他的產品能夠讓更多更多的消費者使用以及知道。
3.馬山集團與Vinmart的合作效益
而在這些收購案裡面,其中最主要就是馬山與vingroup集團的合併,其中馬山集團更掌握vinmart/vinmart+的經營權,第一個好處是馬山集團的產品不用再有一些分銷機制,增加經營的成本,而是東西可以直接在Vinmart進行販售,另外是能夠直接面對消費者,了解馬山產品對於消費者的感受是什麼,哪些產品賣最好等一些後台技術分析。這些都是過去馬山集團沒有辦法取得的,另外馬山集團關閉一些冷門店鋪進而持續開設Vinmart在一些熱點的區域。另外馬山集團的肉品MEATLife預計會擴增更多的店面來滿足消費者對肉品的需求,因此在此事的合作案例上,無疑都是對兩家的大集團產生正向的影響。
馬山集團其實有點像台灣的統一集團,透過收購去擴大自己,另外去涉略不同的版圖,馬山集團在越南的任何消費品上就佔有非常重要的地位,在越南的你一定用過Tam Thai Tu的醬油,在越南的你也一定吃過Nam Ngu的魚露,他就是在越南這個大市場上,無所不在。
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【Vinsmart停掉手機與電視業務,轉而支撐Vinfast】
這幾天大家應該可以看到越南非常大的新聞,就是Vingroup集團旗下的vinsmart決定結束所有手機以及電視的在新產品上的推出,轉而將資源集中在Vinfast的電動車以及其他像是智能家庭、智能城市等概念的推展。這種巨大的變動其實有褒有貶,到底Vinfast有多強的力量以及未來展望能夠讓這麼大的集團直接停掉一個大部門來做後勤的支援,今天就來跟大家聊聊
1.停掉手機與電視後,Vinsmart後續主要負責什麼項目?
Vinsmart的工廠位於河內的河洛工業區,偌大的工廠後續會將繼續進行現有產品的維修以及所有顧客的服務,同時也會持續的更新目前市面上的手機韌體,而後Vinsmart會拆出其他的團隊來研發Vinfast電動車的智能訊息以及進行電池與發電機等與電動車相關的所有電系系統進行研究,另外會有其他的團隊在研發智能城市以及智能居家,例如智能門禁臉部辨識系統、智能小型家用攝影機、電梯智能分層系統(加強居住安全)以及智能交通監視器等業務,而目前Vinsmart的智能家居已在Vinhome的部分社區進行使用。所以這個部門還是很忙,但是重點會加強在所有智能化的實現上。
2. Vinfast 未來的目標是什麼?
成立於2017年,目前做為越南市場第五大的汽車品牌,在一篇報導裡面提到,Vinfast的執行長Van Anh女士說明,他希望Vinfast的電動車能夠在2022年於北美上市,並計畫同時推展到一些主要的歐洲大國,而預計在2022年推出兩款的電動車型,其中一款為SUV版本,另外一個尚在規畫當中,其公司的目標是45000輛/年,但與此同時,Vinfast也知道需要面臨很多的挑戰,包含歐美市場目前的電動車主要為特斯拉、通用與豐田等的汽車品牌。因此可想而知,當一個目標是那麼的清晰,且對一個才剛研發出自己的電動車型VF e34的Vinfast來說,比起Vingroup集團需要去支撐一個年年都虧損的手機品牌,可能讓更多的力量去支援Vinfast反而更具有願景且更具有挑戰性。
3. Vinfast在電動車市場有什麼優勢?
第一個是Vinfast保證其電動車會比所有目前的品牌還要更便宜,且車型推出的也會比目前市面上的更加豪華,其簡單來說就是能夠推出便宜又大碗的電動車,第二個是Vinfast提出電池交換/租賃模式,已目前對於VF e34的規劃來說,1,450,000VND/1400公里的方式,此舉也能夠減少電池老化的折舊成本,但是光Vinfast要直接面對歐美一堆大汽車品牌,碰到的困難其時會相對地多,要如何讓消費者信任Vinfast品牌等,都是面對北美市場的一大課題。
雖然是個巨大舉動,但是看在越南人眼裡是非常的支持,畢竟手機市場的確有限,現在可能剛好是發展電動車、智能家居以及智能城市的一個契機點,覺得能夠去嘗試,但是能不能真正突破歐美市場,就要看之後Vinfast的成績單繳交的如何了。
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