【車都要被拖走了，政府還不快動起來】
我們今天來介紹一個，在紓困方案下來以前，可能就要完蛋了的產業從業人員。
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靠行司機，特別是和融資租賃公司借錢或分期付款買車的靠行司機。
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📖 小字典
靠行司機：指的是雖然出資購買車輛，但因為公路法等相關規定，而須將車輛登記於靠行車行名下的司機。
靠行實際運作的方式變化多端，不過萬變不離其宗：車子是司機出錢買的，但牌照登記於車行名下（貸款的狀況下，通常也以車行為名義借款人，但實際上由司機還款）。
❓那現在有什麼問題呢❓
自從一月下旬爆發疫情以來，靠行司機的收入銳減，部分司機甚至因此無法繳納款項，導致面臨融資公司催討債務的壓力，甚至可能失去車輛的窘境。更可惡的是，有些車行和融資業者甚至趁人之危，逼得司機以不合理的利息借款以債還債。
這一切之所以會發生，甚至持續惡化，是因為融資租賃公司至今沒有提出合理的紓困方案，政府也沒有明確指示、協調在官方紓困方案下來以前的過渡方案。
雖然金管會有和銀行業協調提出個人金融產品可以申請緩繳或展延3至6個月、期間免收違約金及利息，以及緩繳或展延期間不會有信用不良、也不會有繳款遲延信用紀錄之情形等紓困措施。然而，這些融資租賃公司不歸金管會管，也不適用這些方案。實際有可能介入的交通部、經濟部，也還沒有給出一個底。
因此，我在3月6日，就行文給交通部、經濟部等部會，建議：
1⃣研議使靠行司機得以個人名義申請及受領紓困補助之措施。
2⃣在官方紓困措施出爐以前，對車輛融資業進行適當之指導，或邀集業者討論暫行方案。
3⃣對於已經和債權人達成個別協商的司機，要有銜接協商方案與政府紓困方案的措施。
時間不等人，無情的債權人也是。因此，我要再追加呼籲主管機關和融資租賃業者： 在官方紓困方案下來以前，暫時停止相關的民事程序，不要讓司機失去車輛，殺雞取卵，將人逼入絕境！
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