是否AZ的武漢肺炎疫苗增加血液栓塞風險?
我沒有必要幫任何一家廠商說話,不過,這是一個流行病學與生物統計數據判讀需要有的習慣: #跟什麼背景值相比?
今天看到一個新聞,說AZ的武漢肺炎疫苗施打5百萬劑發現有30個血栓通報個案。
好的,五百萬接種者出現30名血栓,多還是少?
指揮中心今天說明 #亞洲人血液栓塞風險比歐美低。
沒錯,包括人種的基因差異、肥胖、慢性病比例等等因素,亞洲人的血栓風險比歐美來得低。 那,我們 #用歐洲人來比較歐洲人。
根據我查的醫學研究期刊資料,血液栓塞;包括下肢靜脈栓塞、肺栓塞、心血管栓塞,是歐洲國家重要醫療議題,也與年齡(越高齡約高風險)、生活習慣(臥床、抽菸)、身體狀況(高血脂、肥胖、癌症)有關。
以2019年Heit 在 Nature reviews Cardiology 期刊上標題為Epidemiology of venous thromboembolism 靜脈栓塞的流行病學 一文中說:靜脈栓塞(包括復發)的發生率約每年每10萬有142到300 以上;深部靜脈栓塞為每年每10萬人91
到255名;肺栓塞約每年每10萬人51-75名。
Estimated VTE attack rates (including incident and recurrent VTE) range from 142 to >300 per 100,000 person-years. Estimated attack rates for DVT and PE are 91–255 and 51–75 per 100,000 person-years, respectively.
放大來比較數字:
30/500萬 👉 每100萬人發生6人。
142-300/10萬 👉 每100萬人發生1420-3000人。
91-255/10萬 👉 每100萬人發生910-2550人。
51-75/10萬👉 每100萬人發生510-750人。
欸這樣講起來不就打AZ武漢肺炎疫苗血栓機會還比較低嗎? 難道打疫苗有保護效果?
當然不是,可能臥床的、癌症的、高齡者根本沒有機會打疫苗;除了比對粗糙的盛行率和發生率,還應該分析群組差異等等。
但是至少一個訊息確定: 在沒有充分分析各條件的情況下,單純看見「打500萬劑有30個血栓」,是無法下疫苗「增加」、「導致」血栓風險這樣的結論的。
這也是我長期講,有研究、有追蹤,才有辦法告訴你「發現併發症」、「有副作用」(許多暗示療效的「食品」說沒有任何副作用,因為根本沒有追蹤啊!),但是到底是否認為「增加」、「導致」,還 #需要資料比對分析;記不記得去年底韓國流感疫苗施打後有嚴重不良反應通報,暫停施打,大家聞訊嚇到不敢打? 後來調查結果發現與疫苗無關,但是施打意願和後來施打率已經回不去了。
今年會有很多不同廠牌武漢肺炎疫苗,指揮中心也沒有指定或強迫誰一定要打、打哪一家;我認為不需要在那邊 #叫誰打給大家看,資料數字研究報告那麼多,理性科學的討論,比較是正常政策的討論,而不是找個什麼來搞宣示、表態;又不是中國疫苗得靠表演和宣傳。
https://europepmc.org/article/med/26076949
同時也有29部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,|工作時數|香港人每周平均工作42小時全球第7高 邊度打工最血汗邊度最嘆 即看各國工時排行榜 據經濟合作暨發展組織(OECD)2019年發表的全球調查報告中,每位僱員全年平均工時為1,726小時,即每周平均工時約33小時。疫情衍生居家工作,不分晝夜的工作訊息,你每天的工時又有多少? 歐洲人最Wor...
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用歐洲人來比較歐洲人 在 果籽 Youtube 的最讚貼文
|工作時數|香港人每周平均工作42小時全球第7高 邊度打工最血汗邊度最嘆 即看各國工時排行榜
據經濟合作暨發展組織(OECD)2019年發表的全球調查報告中,每位僱員全年平均工時為1,726小時,即每周平均工時約33小時。疫情衍生居家工作,不分晝夜的工作訊息,你每天的工時又有多少?
歐洲人最Work-life Balance
頭5位全球最佳Work-life Balance的國家,全位於歐洲:丹麥、挪威、德國、荷蘭及瑞典。而丹麥人民更是每周工作26.5小時,每天睡眠時間有7小時25分鐘,數據沒有包括工餘的時間,實在令人羨慕;而全球勞動過度的頭5個國家,全位於亞洲,香港榜上有名,香港人平均每周工時42小時,還有新加坡、韓國、馬來西亞,當中日本人平均只得6小時18分鐘睡眠,卻每周工作上31.6小時。
多勞未必多得
資料顯示新加坡全年工作2,324小時,人均GDP(國家生產值)達102.74K美元;瑞士全年工時1,557小時,其人均GDP就可達至75.88K美元,看似工作時數與人均GDP成正比關係。不過以日本為例全年工作長達1,644小時、睡眠時間少,人均GDP就只有44.59K美元。香港人較日本多38分鐘睡眠時間,人均GDP亦比日本多18.25K美元,但與歐洲人比較,我們還是多勞少得的一群。而且亞洲地區更面對不少工時過長的社會問題,如日本一年可近1,500單「過勞死」過案,南韓亦因為過度勞動而影響出生人口。
放假非理所當然
如果你曾經跟外國公司合作,就會發現歐洲公司特別多假期,當地大部份國家都立法,公司必須提供不少於20天年假,部份更提高至25天,甚至超過30天,實在令香港人又羨又妒;不過美國勞工情況不比香港好,沒有有關年假、帶薪休假的法例,更沒為每周最長工時的立法,平均23%美國人沒有帶薪假期,遠低於世界其他富裕經濟體的標準。
工時少,世界更進步
疫情中,人人工作大受影響,按統計全球平均工時少了8%,或許是時候深思工時跟經濟的關係。法國就為保障僱員,近年再次更新勞工法,包括僱員於辦工時間以外,不用處理工作上的電郵、電話等等,部份企業更會截斷電郵網絡。各國都期待疫後經濟重啟,實在要深思方向,非多勞多得,應尋求一個更佳的生活工作環境。
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋:愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始:兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
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【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
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#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空
國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。
另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。
疫情影響:200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。
到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份:底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。
第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。
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小時候出團
在推倒王時總喜歡第一個衝上屍體摸裝
如果開了滿滿皮鎖甲(皮甲還沒氾濫的年代
就會被賦予「黑手」的稱號
某次開出神飾品後洋洋得意的說
「該叫我白手了吧嘿嘿」
RL:「運氣很好是紅手不是白手喔,蒼白的感覺不太好,紅潤比較有好運的意思」
恍然大悟
但為何最近運氣背的人會被稱為「臉黑、非洲人」
反之是「臉白、歐洲人」
難道手已經不管用,現在是臉的時代嗎
那為什麼不是臉紅呢 =///=
至於臉紅的應該也是美洲人而不是歐洲人啦
有沒有這方面的抓馬呢?
讓我點燃你紅潤的臉頰
-米歐浩斯
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臉白我只想到臉色蒼白
歐洲白人也是有難民的
手遊來說日本影響比較多吧?
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