台中下一站?大新竹捷運!
蔡英文 Tsai Ing-wen總統在臉書宣布,台中捷運的綠線延伸與藍線興建,中央將會透過 #前瞻基礎建設 的特別預算來支持,我們要恭喜台中市民,蓋了13年的台中捷運綠線終於在今日通車。
大新竹地區是台灣唯二人口正成長的年輕城市,新竹市加上竹北市,產業蓬勃發展、人口密度高、通勤需求高、面積又小,是台灣最適合發展捷運也最需要捷運的地方。
新竹市的面積大約104平方公里,跟全台相比是座偏小的城市,卻要塞進14萬台汽車與26萬台機車。再加上竹北和竹東通勤往來的車流,汽車數量不只提升一倍,機車更會有40萬台之多。隨著大新竹產業發展以及人口增加,汽機車的數量也會隨之攀升,大新竹地區的交通品質與安全著實需要重視。
新竹科學園區從業員工已經超過16萬人,其中將近一半住在新竹縣,每逢上班時段,短時間內大量車潮從四面八方湧向竹科,使得道路容量超出負荷,交通堵塞成為每天上下班的惡夢,不只浪費大量的通勤時間,怠速所造成空氣污染以及能源浪費,將對市民的生活品質造成很大的影響。
要改善用路安全,我認為必須規劃健全的大眾運輸網絡,有效的降低行車數量,並供應民眾日常通勤的需求,如此才是解決交通壅塞以及交通安全的治本之道。過往公車的營運路線是以供給為導向,常以營運成本為優先考量,卻忽略了市民日常的大眾運輸需求。我也跟大家報告,新竹市公車的站點規劃呈現輻射狀,越偏離核心地區就越零散,不僅對於非居住核心地區的居民並不友善,不夠密集的公車班次也花費不少的等車時間。
健全大眾運輸網絡,是解決新竹市交通問題的治本之道,建立以市民需求和便利為優先考量的公共運輸規劃。新竹市政府每年的總預算僅200餘億,根本無法負擔大眾運輸的建設費用,所以我們非常希望中央支持大新竹捷運。
台中已經進入捷運時代,大新竹也要加快腳步,我呼籲新竹縣市一同合作,爭取中央資源,立即興建大新竹捷運!
#大新竹大建設 #大新竹捷運
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新竹輕軌最新消息❗#路線 #班次 #經費 #時程 一次通通報給你知🤭
針對新竹輕軌我多次詢問交通處,都不願意提供詳細資訊,恰恰好上周看到新竹縣長說 4 月 22 日交通部鐵道局有召開審查會議,順利透過邱顯智委員取得當天的簡報和會議紀錄。(文末有檔案連結)
以下就還幾個大家關心的項目跟各位分享,並列出一些部會和委員的審查意見,提供給有興趣了解更多的人參考。
⚠️ 計畫尚未核定,最終內容可能變動 ⚠️
▶️ #輕軌會經過哪裡
紅線(17.1 km),由舊市區連接新竹火車站,經後站新竹公園,沿光復路(學府路至建功路)再穿越清交校區,經新安路進竹科園區,再接介壽路、關新路至新莊車站,最後沿跨頭前溪鐵道銜接竹北高鐵站。
綠線(13.1 km),由新莊車站沿埔頂路、公道五路至經國路,再轉至東大路一路到南寮地區。
橘線(7.1 km),沿園區一路、力行路、園區三路的竹科環狀線。
其中紅線(國泰醫院-新竹火車站-竹北高鐵站)為優先推動路線,全長 14km,預計在新竹市內設置 11 個車站,服務舊城商圈、光復路周邊、清交大、竹科、關埔地區等地方。
⚠️ 以下內容皆為優先推動路線 ⚠️
▶️ #速度和班距是多少
目前新竹輕軌的營運速度以時速32公里規劃,從國泰醫院至竹北高鐵站,含停靠站時間,全程約為 25 分鐘。
不過有審查委員認為時速 32 公里不切實際,淡海輕軌的平均時速都不到時速20公里。如果以 20 公里計算,車程將提高至約 40 分鐘。
尖峰班距的部分,目前簡報上寫紅線是以 3 列/小時,也就是 20 分鐘一班為規劃,但又有審查委員說是 3 分鐘一班,不確定何者正確,但從紅線預計車隊規模達 30 輛車來看,很可能真的是 3 分鐘一班。
但該審查委員也同時提出質疑:「這樣密的營運班距,對於公路交通的影響甚鉅,是否實際可行?特別是所營運路段已經是交通相當繁忙的路段,對於公路交通的衝擊是否是可被公路用路人接受?」
▶️ #市府要花多少錢
優先推動路線總計畫建設經費估計約 461.78 億元,其中非自償部分將由新竹市政府、中央交通部及科技部共同負擔,初步建議比照淡海輕軌經費負擔方式竹科境內建設經費由科技部負擔,園區外由新竹市和交通部依相關補助比例編列預算支應。
計算的結果,新竹市將需負擔其中的 222.06 億元(48%),包含 104.04 億元的用地取得與土地開發經費,而中央交通部、科技部分別出 91.99 億元(20%)及 147.73 億元(32%)。
依照新竹市每年總預算約 200 億元的規模來看,市府建設輕軌將對財政造成相當沉重的負擔,甚至產生嚴重的排擠效果。
交通部會計處也呼籲:自償性經費需求,若無新增適足財源,公共債務的控制有疑慮,將不符財政紀律法第 7 及第 8 條規定,難以成立基金,納入運作。
除此之外,初期路線營運若因路網還沒形成致預估運量未臻理想,尚須虧損補貼的財源籌措,因此地方政府須深入規劃妥為評估。
▶️ #多久才會蓋好
根據目前優先路網興建期程規劃,假使可行性研究及綜合規劃成夠順利分別在今年 8 月及 111年 8 月核定的話,則輕軌的先期路網預計在 118 年年底可以興建完成。
不過依照目前中央各局處及審查委員給的意見,以及市府尚未與科管局、台鐵局及新竹縣政府取得共識來看,今年 8 月可行性研究報告要通過行政院核定幾乎是不太可能,也因此相關時程勢必會往後延。
⚠️ 以下為中央局處和審查委員意見 ⚠️
交通部運輸研究所:
1️⃣
新竹生活圈內旅次集中於北區-東區間、竹北市-東區間、北區-竹北市,報告書亦提及竹科工作者多居住於竹北,另依手機信令分布,高鐵新竹站與新竹車站及清交竹科周邊往來強度不高,請說明優先路線紅線未經過與新竹市區、高鐵新竹站及竹科間往來頻繁之竹北,卻銜接至新竹高鐵站之必要性。
2️⃣
本計畫社經預測引用本所 106 年「北臺區域整體運輸規劃旅次特性調查與供需分析期末報告」,惟本所已全面更新北臺區域各縣市社經預測數據,其中 140 年新竹縣人口由 65.5 萬下修至 54.1 萬,新竹市人口由 44.4 萬下修至 42.9 萬,恐影響本計畫運輸需求分析結果,建議併同檢視更新。
3️⃣
現況交通量調查資料顯示,部分路段尖峰已呈現瓶頸(縣道 117 線、縣道 122 線已達 E~F 級),本計畫目標之一為改善新竹市交通,惟報告書並未說明相關道路瓶頸路段在目標年是否已改善,無法得知新增本計畫路線是否有助於改善周邊道路交通問題,建議加強本計畫必要性論述。
4️⃣
公共運輸運量預測似顯樂觀,依交通部統計處「民眾日常使用運具狀況調查」,新竹市 98 年至 105 年公共運輸市占率僅提升 1.6%,惟報告書假設大眾運輸年平均成長率為 2.04%,爰大眾運輸旅次量由基年(106年)189,899 人次提升至目標年(140 年 377,831 人次,成長約 2 倍,是否合理,建議應核實檢討。
交通部會計處:
5️⃣
新竹市近 8 年來的公共運輸比例 8.3%,小於全台的 9.9% ,排名在第 12,因此要推動成為輕軌捷運的城市,必須努力如何提高公共運輸搭乘的吸引力,以解決交通擁塞問題。例如簡報第 7 頁提及需求導向之路網規劃,以科學園區路廊需求而言,目前園區約有 14 萬人員工數,但私人運具的使用幾乎高達 95 %,若缺乏約束力無法改變運具使用習慣,恐難降低對私人運具的依賴,更無法支撐輕軌建設的目標運量。
交通部鐵道局:
6️⃣
如輕軌路線仍然決定利用內灣支線連接高鐵站,為兼顧目前民眾自高鐵站利用內灣支線進入新竹市區之旅運需求,建議新竹市政府於後續可行性研究階段應與臺鐵局協商,提出輕軌施工期間內灣支線之運輸替代方案(例如公路替運)。
賴委員勇成:
7️⃣
旅次量預測分析部分,直接從各區之旅次分佈步驟跳到各路線運量預測,沒有說明運具分配、搭乘捷運比例的估算方式,也沒有提到與其他運具路線競合關係的討論,各路線也僅用站間最大運量帶過,內容過於簡略。
8️⃣
紅線部分期望將六家支線路線移轉給輕軌,這部分必須有非常審慎的評估。推廣鐵道運輸應該是要在保有現有系統下,如何能夠提出一些更好的方案,而不是一下子就提出取代臺鐵的可能。一是如此一來當初臺鐵六家線的投資就變成浪費
賴委員宗裕(書面意見):
9️⃣
目前自償率 25.76%,恰好略超過中央法定補充最高比例之門檻,建議再請審慎與保守評估,自償性財源從目前各計畫來看,佔比皆非常高,但未來實現的可能性卻相對較低,再請衡酌。
===
由於我尚未看到詳細的報告書,所以不敢隨意做出評論。不過依照市府過往的原則,預計又要等到可行性研究經行政院核定後才會提供完整的報告書,說不定要等到明年了。
不過我還是必須要強調:#輕軌不是萬靈丹,市府不應該用輕軌來掩飾新竹市大眾運輸目前的諸多問題,因為唯有公車運量,才有輕軌希望。
我會持續監督市府檢討改善市區公車系統,讓市民朋友能夠擁有更好的交通環境,也養成民眾搭乘大眾運輸的習慣,改善道路壅塞的狀況。
有興趣多了解的朋友,可以參考我之前受訪的文章
👉 新竹市的公車議題以及輕軌的發展性與可行性
fb.com/2780208792099513
#人本交通 #新竹輕軌 #大眾運輸
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相關資料:
新竹輕軌整體路網簡報_1090422提送版
https://reurl.cc/arMKjl
1090422 交通部鐵道局審查會議紀錄
https://reurl.cc/E7b5Mv
竹科綠線 在 GooD Life-我們的100種生活 Facebook 的最佳解答
卡帕多奇亞,再見
在卡帕多奇亞最後一天,為了去我們非常想去看的地下城,某人衝動報名了貴鬆鬆的綠線一日遊(一個人1300台幣含門票、午餐和交通)去了鴿子谷、修道院、厄赫拉熱峽谷和地下城,最扯這一日遊還有購物站行程,去了一家全部賣寶石的店,團友問了一顆居然要價1萬歐元!🧐(拜託,太小看我們,沒有超過10萬歐元我們是看不上眼的😌)
當然本日重頭戲就是地下城,這是當年基督教徒們為了躲避羅馬、阿拉伯人的迫害而生的地下城市,因為真的太讓我驚豔,所以當我走進去時,直接在地下城大喊:靠!這比金字塔還厲害耶!這段話完全是發自內心啊(好啦,我是有點浮誇沒錯)
整個地下城裡有教堂、居所、廚房、武器庫、釀酒所,道路4通8達一不小心就會迷失,還有各種抵擋敵人入侵的機關,整個地下城一直往下挖到可以自取地下水,光是地底通風孔就超過100米,是一個可以容納1萬5千人的超級地底迷宮,所以我真的不得不佩服,這些古早人不止是天才,還很會挖洞?(喂~
今天還有一個亮點,昨天捕獲我們的網友(竹科工程師很瘋的辭掉工作,帶著一顆愛冒險的心出來旅行一年),跟著一起參加了這個一日遊,一路上聽著他在南美州、印度的故事,還有很狂的南極洲之旅!讓不有趣的一日遊變的有趣起來,也突然覺得我們有點弱弱的,真要聊起來我這邊的酒可能不夠他喝🤭
下午回程的路上,突然收到最新消息說:已停飛2天的熱氣球明天確定有飛!!讓我們決定要多留一天(不然都沒有在瞭望台跟熱氣球合照到)老爸一聽到也決定不要留下遺憾,立馬說要報名搭熱氣球!!!但因為今晚夜巴的車票已經訂好了,到車站問的結果是無法更改跟退費,所以⋯⋯熱氣球,掰掰👋
但旅行就跟生活一樣,過於順遂就不那麼深刻,過程裡的喜怒哀樂都值得紀錄,留一點遺憾,是留一個再回來的理由。
#明天熱氣球變成350歐
#我們一人現賺150歐
土耳其🇹🇷
城市 No.70 代林庫尤 Derinkuyu
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本日個人花費
#新台幣 #NT💰
#Day132
食物:87
巴士:783
Green tour:1305
本日花費:2175
土耳其🇹🇷花費:25212
環遊世界累計:179875
#最長的蜜月旅行
#環遊世界 #土耳其
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搭乘路線:新竹科學園區巡迴巴士綠線
客運業者:詮弘通運有限公司 (金台、全達關係,金牌客運旗下)
車 號:193-V6 (三菱扶桑Mitsubishi Fuso Rosa BE64DG)
搭乘日期:2022/12/7 (三)
搭乘區間:金山街口-文教新城
票 價:$0
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站牌名 抵達時間 上 下 總 (間距請依需要調整)
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(表定17:15科技生活館發車
金山街口 17:43 1 1 3
實驗中學 17:44 1 0 4
台積12廠 17:45 1 0 5
17:48開
勁取科技 17:50
交會1728 KKB-2035
全友電腦 17:52 3 0 8 前方1619 FAB-762
(工業東二路) 17:59 交會81 105-V6
18:01 交會快捷1 587-FT
18:06 交會1866 FAB-035
科技生活館 18:08 1 1 8 超車1619、科園綠能356-V6
(新安路) 交會科園綠135-V6 快捷1 593-FT
(園區一路) 交會1728 KKA-1832
交會1866 161-U7
埔頂派出所 18:15 0 4 4 交會世博3 940-FL
經濟部專研中心 18:17
燦坤電腦 18:19
建功中學 18:21 0 1 3 交會太豐交通KAB-1777
文教新城 18:22 0 3 0
這樣還來得及去上18:30開始的課 幸好
車上暖氣很重 17:49開啟冷氣
17:52時,17:30班次已經抵達金山街口 不過下一班車可能要塞更久
18:07時,17:45班次已經抵達金山街口
想不到在工業東二路內要這麼久才能到科技生活館 17:54~18:08~18:11轉彎新安路
下班時間在園區內塞車真的這麼可怕啊
司機只能乾等還不能像乘客這樣滑手機消磨時間呢
上車前所拍
https://www.youtube.com/watch?v=jjdoovSHJRA
https://www.youtube.com/watch?v=XTo31Qh6_44
車內照片
https://www.youtube.com/watch?v=tCVIHUuom7A
園區一路左轉道非常快可通過 看到明泰科技聖誕
https://www.youtube.com/watch?v=YwhvOGfLkQs
https://www.youtube.com/watch?v=oYRItvNroDw
https://youtu.be/1Rp3ojy_G_U
工業東二路大塞車
回望工業東三路
準備進入科技生活館
https://www.youtube.com/watch?v=_jp1Y7tIgkQ
出來到這個車道還是塞車不過右轉很快
轉彎新安路
園區一路回堵來這
順便看科管局的燈飾
新安路轉彎園區一路
園區一路 左為慈雲路高架橋
等待轉彎光復路
交會1866 、世博3
https://www.youtube.com/watch?v=jGaf3obTp2g
下車後所拍 還塞在清夜內
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.88.174 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/BusTimes/M.1688823006.A.0BF.html
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