難以想像國中生的年紀可以整理這麼詳細（＃謊話連編）
完整影片看這邊👉🏼：https://youtu.be/w4t4pPyg7Go
【授權提供】YT： 哥布林
＃華航 ＃名古屋空難 ＃空難 ＃日本 ＃台灣 ＃桃園
華航名古屋空難 在 中時新聞網 Facebook 的最讚貼文
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華航名古屋空難 在 邱顯智 Facebook 的最讚貼文
「為失聯空軍F5E駕駛員集氣，祈盼潘穎諄上尉盡快安全歸來」
今天我質詢國防部邱國正部長，請國防部慎重考慮，讓具有調查專業的運安會，介入三層級式的調查，釐清事故原因，別讓國軍弟兄壟罩在軍機、航空器再三失事的陰影。
趁著這個機會，跟大家分享一段台灣民航界的黑色歷史。
1994年時，華航空中巴士A300在名古屋機場降落時墜毀，造成264人不幸罹難的「華航名古屋空難」。
1998年，華航同機型(B4-622R)另架空中巴士準備降落桃園，因與前次事故肇因「重飛模式、自動駕駛操作及航空公司人員訓練不足」在內等原因，再度發生202人罹難的「華航大園空難」。
四年的光景不到，2002年華航再度發生波音747-200於澎湖海域墜海，又造成225人死亡的「華航澎湖空難」。
接連發生重大民航事故，立法院終於修改了民航法，解決民航局「教練兼裁判」的問題，把航空器事故的調查，交給獨立調查機關的飛航安全委員會(簡稱飛安會)，總算跟上美、加、澳、日等國家的制度設計。
然而，因為普悠瑪事件，飛安會轉變為調查範圍更廣泛的運輸安全事故調查委員會(簡稱運安會)時，調查範圍卻沒有納入「軍用公務機」。
雖然從2006年開始，國防部就與飛安會還有後來的運安會，簽訂合作備忘錄。
但實際的情況是，運安會楊主委坦言，「參與程度非常微薄」。
事實上，飛安事故調查，除了最基礎的飛行專業外，還有飛航系統設計、機場導航、航空生心理學、航空氣象學等括領域專業，不是一朝一夕可以累積。國防部實在應該放開心胸，讓運安會多多參與調查。
話說回來國防部的調查機制。權管航安事件的國防部總督察長室，成立至今僅八年，就換過13位總督察長。能否累積事故的專業與經驗猶未可知。
再者，國防部與飛安會簽定的備忘錄，國防部雖可前往運安會進行人才培訓，但國防部從未派員前往。
2020年1月，參謀總長黑鷹直升機墜毀造成8人將士死亡，同年十月F5E機械因素墜毀、飛行員頭部重創，今年三月兩架F5E又再度失事。
國防部必須告訴大家，國防部到底怎麼調查，怎麼累積調查專業，為什麼不讓運安會有更深入的參與。
運安會成立才兩年，但是已經交出讓社會大眾信服的好幾份報告，從普悠瑪到南方澳，清楚交代調查結果與列管事項，都再再顯示運安會的專業。
我們會提起修法，讓運安會也可以調查軍用公務機事故。當然，這仍要考量軍事任務的機密性，做妥適的處理。
但我仍想要呼籲國防部，慎重考慮，打開心胸，讓運安會一起來找出問題、解決問題，讓我們的飛官，可以平安起飛平安降落。
質詢連結：
2021-03-25 外交國防委員會
-https://reurl.cc/v5oWWj
2021-03-24 交通委員會
-https://reurl.cc/V371DY
2020-11-04 外交國防委員會
-https://reurl.cc/mq73Gl
華航名古屋空難 在 Openbook閱讀誌 Facebook 的精選貼文
10天限定的「我的書架簡史」，進入尾聲了，是不是有些意猶未盡呢？是不是還有許多你書架上的書，還沒有介紹到呢？別急，這些作家的書，是否也讓你回憶起沉醉閱讀的美好時光呢？
▚▛▞1994年▚▚▘▞▚▛
「後來我也才明白，他打電話給我從來不是未有任何事情，他只是想聽到我的聲音跟語言。這音言聯繫著他的過去，像一根繩子及時拋出套住不使他無止盡墜往深淵。這有內容的談話，讓他覺得自己還是一個人，不是獸。他在異鄉某個街頭某電話亭緊緊偎住聽筒的瑟縮身影，好像變蠅人裡那名悲慘透了的蠅人最後找到他的女朋友，懇求她，幫助，幫助他變回人......」──朱天文《荒人手記》
「水潭完全把我的影子吞沒之後，我還長久注視著那水面。水面沒有留下一絲波紋。水像獸的眼睛一樣藍，而且靜悄悄的。失去影子之後，覺得自己好像一個人被遺留在宇宙的邊土一樣。我已經什麼地方也不能去，什麼地方也不能回了。這裏就是世界的終點，世界的終點不通往任何方。在這裏世界將終息，將靜靜地停留著。」──村上春樹《世界末日與冷酷異境》
▚▛1994那年發生了什麼?▚▚▖
★千島湖事件★東華大學成立★第一次省長選舉與直轄市台北市、高雄市市長選舉★華航名古屋空難★《刺激1995》★《阿甘正傳》★《黑色追緝令》★《獅子王》★《閃靈殺手》★《捍衛戰警》★《重慶森林》★《東邪西毒》
▖▚▛1994那年台灣出版了哪些厲害的書？ ▖▛▞
★《垃圾之歌》★余華《活著》★楊照《暗巷迷夜》★張永仁《賞蝶篇》★《憂鬱巨人IBM》★李潼／張哲銘《迎媽祖》★曹文軒《紅葫蘆》★林海音／關維興《城南舊事》
▚▛▞▚1995年▚▘▞▚▛
「蘇菲，很高興再次見面！這門短期的哲學課接著會以同樣的形式，分成好幾小段來進行。首先，先繼續上回的序言。我有沒有說過，只要擁有好奇心，就能成為優秀的哲學家？如果還沒有，那我現在要說：只要擁有好奇心，就能成為優秀的哲學家......」──喬斯坦．賈德《蘇菲的世界》
▚▛1995那年發生了什麼?▚▚▖
★WTO成立★神戶大地震★聯合國教科文組織訂定423為世界閱讀日★東京地下鐵沙林毒氣攻擊★翁山蘇姬獲釋★Windows 95發行★RIP鄧麗君★RIP張愛玲★RIP邱妙津★RIP李石樵★台中衛爾康餐廳大火★全民健保正式實施★ebay成立★Java程式語言問世★OJ·辛普森殺妻案開庭
▖▚▛1995那年台灣出版了哪些厲害的書？ ▖▛▞
★《呂赫若小說全集》★廖嘉展《老鎮新生》★胡幼慧《三代同堂》★劉大任《強悍而美麗》★施淑青《遍山洋紫荊》★林傳宗《燈塔》★趙映雪《奔向閃亮的日子》★楊平世、蔡百峻《台灣的蝴蝶》
▚▛▞▚1999年▚▘▞▚▛
「年輕的妻突然哭泣起來。她裸著身子弓身坐著用面紙擦拭那從她跨間流出的精液。「我會不會懷孕？」那時我們真的都太年輕了，我們完全不知道該如何處理這個狀態。我記得在那個恍如深海中，一切都慢速擺動的午夜，我確實地聞到了某種類乎被打撈起來沈船的腐爛木頭的氣味，一種裹在外緣的防鏽漆終於抵抗不了從木頭內部徹底爛出來而潰敗瓦解的濕鬱氣味‧‧‧‧‧‧一開始我以為那氣味是從年輕的妻身上發出的，後來我發現是從父親臥房窗外的那條防火巷飄盪逸漫過來的......」──駱以軍《第三個舞者》
▚▛1999那年發生了什麼?▚▚▖
★921大地震★味全龍揮淚告別球場★可爾必思80歲★日本東海村JCO臨界事故★科倫拜校園事件★藍牙技術問世★陳進興槍決伏法★全球迎戰千禧蟲危機
▖▚▛1999那年台灣出版了哪些厲害的書？ ▖▛▞
★奈波爾《大河灣》★黃碧雲《烈女圖》★遠藤周作《深河》★駱以軍《第三舞者》★EricMarcus《當代同性戀歷史》★幾米《向左走，向右走》、《月亮忘記了》★薩伊德《東方主義》
▚▛▞▚▚2002年▘▞▚▛
「在教室里上課或者是在運動場上玩棒球時（這是戰爭結束後盛行的新運動）我總會不知不覺地發獃，一個人陷入沉思中。我想：現在在這裡的我，會不會是那發燒痛苦的孩子死掉後，媽媽再次生出來的新小孩呢？我那些舊有的回憶，是不是媽媽把那個死去的孩子所見、所聽、所讀、所做的事情，全部說給我聽才知道的呢？而我是不是因為繼承了死去孩子所使用的語言，才可以像這樣思考、說話呢？」──大江健三郎《為什麼孩子要上學》
▚▛2002那年發生了什麼?▚▚▖
★華航611空難★陳金鋒登上大聯盟★噶瑪蘭族成為臺灣原住民第11族★峇里島爆炸案★歐元正式流通
▖▚▛2002那年台灣出版了哪些厲害的書？ ▖▛▞
★朱西甯《華太平家傳》★唐諾《文字的故事》★《揚起彩虹旗》★《上癮五百年》★大江健三郎《換取的孩子》《為什麼孩子要上學》★《駭客倫理與資訊時代精神》★《地海傳說系列》★賴馬《早起的一天》★林小杯《阿非，這個愛畫畫的小孩》
▚▛▞▚▚2003年▘▞▚▛
「三十六年前，我父親讓我跨坐在他的膝頭，聽他為我講述一個從石頭裡迸出猴子的故事，以及三個在桃樹園子裡結拜成兄弟的英雄到處打仗的歷史。我將在五年以後做同樣的事情。不過，到你五歲的時候，差不多就可以聽木馬屠城記和奧德修斯流浪的經過了。我會一字不漏地把《伊利亞德》與《奧德賽》念給你聽、不放過任何一個別人也許以為不適合的細節。」──張大春《聆聽父親》
▚▛2003那年發生了什麼?▚▚▖
★SARS★張國榮逝世★伊拉克戰爭★加州大火★台灣及亞洲首次同志大遊行★哥倫比亞號太空梭返回地面途中解體★《無間道》橫掃金馬獎
▖▚▛2003那年台灣出版了哪些厲害的書？ ▖▛▞
★楊絳《我們仨》★張大春《聆聽父親》★吳明益《蝶道》★王宣一《國宴與家宴》★赫拉巴爾《過於喧囂的孤獨》★Noreena Hertz《當企業購併國家》★劉克襄《少年綠皮書》★趙榮台、陳景亭、黃崑謀《台灣昆蟲大發現》★《啊！不可思議》系列★《千年繁華》★《INK印刻生活雜誌》創刊
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#朱天文_攝影by陳建仲
#張大春_攝影by馬西里
#我的書架簡史
#書架上時代的樣子
#到IG看完整版：https://goo.gl/Enkzy3
#2019Openbook好書獎11月30日凌晨公告
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華航名古屋空難 在 [節目直播]【空中浩劫】(S18E09): 中華航空＃140事故(1994年 ... 的推薦與評價
[節目直播]2018.08.10，21:30～22:30 【空中浩劫】(S18E09): 中華航空＃140事故(1994年 華航名古屋空難 )[繁體中文正式版] ... <看更多>
華航名古屋空難 在 台灣最大空難-在PTT/IG/網紅社群上服務品牌流行穿搭-2022-08 ... 的推薦與評價
中華航空140號班機空難，發生於1994年4月26日，造成264人死亡（153名日本籍乘客），僅有7人生還。又被稱作華航名古屋空難，是台灣航空史上傷亡最嚴重的空難。 ... <看更多>
華航名古屋空難 在 Re: [討論] 關於華航名古屋空難- 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
這東西有一點複雜.....
首先大家要知道所謂的「Trim（配平）」，
就是透過機身後方的水平尾翼主翼面角度的不同，
來維持飛機的平衡。
其實當駕駛員使用G/A Mode時，駕駛員就已經知道飛機自動駕駛設定於重飛模式，
依據一般駕駛員的想法，G/A Mode只要解除自動駕駛，
理論上來說飛機應該就會受駕駛員控制，但事實上卻不是如此。
當時的AB6，G/A Mode有所謂的「Alpha Trim」和「Alpha Floor」設計，
也就是說當G/A Mode一啟動後，飛機會有一個假想的「安全地面線」，
配合飛機的配平與重飛推力（大約85 or 90%），把飛機輕緩且安全地重飛爬升，
直到飛機爬升至Miss Approach高度後才自動解除，
殊不知這樣的設計，不僅害了CI140這架A300，有另一架歐洲的A300也栽在這個設計。
當駕駛員解除自動駕駛後，Alpha Trim並沒有被解除，
所以電腦還是認為飛機要重飛，但飛機的實際高度又因為駕駛員一直壓桿子，
高度在往Alpha Floor的位置走，因此電腦就一直驅動Trim把飛機往上帶。
因此造成所謂的「駕駛員和自動駕駛系統衝突」的結果。
一般來說，飛機要重飛時，很正常的推力一推，桿子就從壓的動作拉回，
變成拉起的動作，這是所有駕駛員從小飛機訓練時都很習慣的動作。
不過在CI140上，原先的Trim翼面早就已經因為先前駕駛員不斷回壓的動作，
使得翼面設定在一個「高仰角」的位置，
因此當副駕駛決定重飛，桿子一帶，推力一推，原本不正常的Trim下，
飛機姿態瞬間就往上仰，這時怎麼打都沒用了，短短幾秒間飛機瞬間仰角過高，
飛機的高度一度往上瞬間急衝，但接著先是發動機「空蝕」失去推力，
接著整架飛機就失速、姿態無法挽救的情況下尾下頭上墜毀在名古屋機場的跑道邊....
其實要應付這樣的重飛姿態是很不容易的，因為和飛行員「預先」的觀念有衝突，
在這樣的情況下，飛行員重飛是一眼盯著爬升率指示表，
另一面要繼續把桿子往前推，讓水平尾翼和配平翼面慢慢調整回來，
才能略鬆桿子的壓力，飛機自然會用一個完美的角度往上帶，
殊不知這樣的設計造成A300有重飛時不正常仰角的問題.....
早在CI140空難前，歐洲就發生過這樣的問題，還做過教學錄影帶提醒各航空公司，
而這卷錄影帶，在CI140空難前也傳到了華航的手裡，
無奈當時一位熱心的副機師，在繁重的工作下，還來不及翻譯出字幕前，
CI140空難就此發生了......也帶走了這位副機師最好的學長和朋友.....
因此，讓他也帶著深深的愧疚，那種有種「自己害死朋友」的悔恨.....
PS. 就跟Good Luck!!中的香田教官很像......
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一場空難，背後其實都有很多不為人知的故事......
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.13.247
※ 編輯: fabg 來自: 140.112.13.247 (05/19 01:42)
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