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Q: 行人權益公視新聞網 PNN 在Facebook 的評價

〖#P專題〗台灣難行》回歸人本交通思維 善用「由下而上」影響力 #怪奇路 #最終回 #改善道路 #你我有責內政部營建署在2018年推出最新一版《都市人本交通規劃設計手冊》，強調道路設計應回歸到道路使用目的來思考，重新規劃出理想的道路斷面，改變方向包括減少汽車道數、縮減車道寬度、拓寬人行道、利用綠化植栽阻隔人車、無障礙的通用設計等建議，但這本手冊規劃得再好，仍然缺乏全面落實的機制。#留言告訴我們你的答案前台北市交通局長鍾慧諭建議：「中央訂出了統一的規則，就應該盡到監理的責任」北市交通大隊警員石明謹認為：「地方行政首長應該要有魄力，去執行正確的交通政策」我們應該思考，到底要什麼樣的道路環境，民眾對 #人本交通 期待又是如何？ — 分享・按讚・追蹤 —怪奇路現形記10》回歸人本交通思維，善用「由下而上」影響力https://newslab.pts.org.tw/news/358怪奇路現形記》好難行！解密台灣交通意外隱形殺手https://news.pts.org.tw/project/strange-traffic-designs-in-taiwan/— 公視新聞網PNN — #台灣好行 #道路設計 #車輛#行人優先 #汽機車分流 #請支持 #pSharp #新聞實驗室#公共電視 #看見更好的未來

Q: 行人權益公民不下課 在Facebook 的評價

【台灣行人權益：制度、設計與素質的問題】.在台灣，不只路側人行道有問題，讓行人安全過馬路的設計也令人扶額。.基本上，我們在台灣看到十字路口行人動線承襲自美國的設計，這樣的設計已被證明無法良好保護行人。.我們重視傳染病的風險，能不重視交通對我們的威脅嗎？.#socialclassonline #公民不下課 #行人空間 #步行環境 #都市計畫 #都市設計 #城市規劃 #SDGs #永續發展目標 #指考 #讀書 #升學 #時事 #社會議題 #社會科 #考題 #指考戰士 #筆記

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行人權益在陳文政台中市議員 Facebook 的最佳解答

By 陳文政台中市議員

2021-08-17 17:37:15 有 103 人按讚

👋考考你👋
Ｑ：都是騎樓佔用，都有保留通道
下面三種情形哪個會被開罰？
1停機車、2攤販營業、3停汽車

Ａ:一般情況下、2跟3都會開罰
騎樓攤販只有在「臺中市攤販集中區」營業
才可以合法擺攤

沒錯，一樣是佔用騎樓
但停機車就合法、擺攤就違法❗

文政相信大家常去光顧的那家攤販
可能是雞排店、可能是豆花攤
很多騎樓攤販根本不在攤販集中區
最近疫情嚴峻
生意已經難做了
文政還接到部分騎樓攤販陳情
說被「連續檢舉」、苦不堪言

👉面對公共事務
👉文政最重視的就是「依法行政」
日前高雄已經出現
私人物品放置騎樓被開單
因未影響大眾通行
💥最後行政法院撤銷罰單的判例💥
顯見騎樓管理在長期法規模糊的情況下
🔹不但「行人權益受阻」
🔹同時「讓商家不勝其擾」
🔹更是「讓基層員警疲於應付」
淪為「三輸」的局面

騎樓本身就是一個奇怪的建築型態
目前新的建築已經很難看到了
既然是歷史共業
請市府要重視
相關單位應該要明定「管理標準」
不要再虛耗社會成本
讓小攤商和基層員警「無所適從」
生意不好做
給攤商一條活路吧❗

◎感謝媒體先進報導◎
聯合-高雄案例騎樓攤商免罰中市議員：取締攤商機車別雙標
https://udn.com/news/story/7327/5677203
中時-騎樓不罰停機車、卻罰攤販陳文政：要求執法標準應明確
https://reurl.cc/xGrY7V
自由/騎樓可停機車不可設攤？中市議員要求應明定規範
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3640165
Yahoo台灣新生報-騎樓不罰停機車卻罰攤販市議員陳文政要求執法標準應明確
https://reurl.cc/ogaNyq
台灣好新聞-都快活不下去了還被檢舉　議員盼給騎樓攤販留一個通道
http://www.taiwanhot.net/?p=957459
新華報導-台中市政府說明市議員關心騎樓占用執法標準議題
https://ccss3172.blogspot.com/2021/08/blog-post_942.html

#推廣觀光時說銅板經濟
#檢舉取締時說違規佔用
#標準一致依法行政
#陳文政
#台台中市議員

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穿上背心、騎上機車?有市民需要的地方，就是文政每天服務的目的地?我是台中市議員陳文政?

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By 公視新聞網 PNN

2021-07-09 12:09:25 有 306 人按讚

〖#P專題〗台灣難行》回歸人本交通思維善用「由下而上」影響力
　
#怪奇路 #最終回 #改善道路 #你我有責
內政部營建署在2018年推出最新一版《都市人本交通規劃設計手冊》，強調道路設計應回歸到道路使用目的來思考，重新規劃出理想的道路斷面，改變方向包括減少汽車道數、縮減車道寬度、拓寬人行道、利用綠化植栽阻隔人車、無障礙的通用設計等建議，但這本手冊規劃得再好，仍然缺乏全面落實的機制。

#留言告訴我們你的答案
前台北市交通局長鍾慧諭建議：
「中央訂出了統一的規則，就應該盡到監理的責任」

北市交通大隊警員石明謹認為：
「地方行政首長應該要有魄力，去執行正確的交通政策」

我們應該思考，到底要什麼樣的道路環境，民眾對 #人本交通期待又是如何？
　
— 分享・按讚・追蹤 —
怪奇路現形記10》回歸人本交通思維，善用「由下而上」影響力
https://newslab.pts.org.tw/news/358
怪奇路現形記》好難行！解密台灣交通意外隱形殺手
https://news.pts.org.tw/project/strange-traffic-designs-in-taiwan/
— 公視新聞網PNN —
　
#台灣好行 #道路設計 #車輛
#行人優先 #汽機車分流
　
#請支持 #pSharp #新聞實驗室
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行人權益在公民不下課 Facebook 的最讚貼文

By 公民不下課

2021-06-21 22:00:26 有 264 人按讚

【台灣行人權益：制度、設計與素質的問題】
.
在台灣，不只路側人行道有問題，讓行人安全過馬路的設計也令人扶額。
.
基本上，我們在台灣看到十字路口行人動線承襲自美國的設計，這樣的設計已被證明無法良好保護行人。
.
我們重視傳染病的風險，能不重視交通對我們的威脅嗎？
.
#socialclassonline #公民不下課 #行人空間 #步行環境 #都市計畫 #都市設計 #城市規劃 #SDGs #永續發展目標 #指考 #讀書 #升學 #時事 #社會議題 #社會科 #考題 #指考戰士 #筆記

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行人權益在新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳貼文

By 新竹市議員林彥甫

2020-11-26 11:22:59 有 61 人看過有 2 人喜歡

市府近期改善了不少市區人行道，舊城區也出現在轉角處的路口行人等候區，然而實際考察卻發現不少問題，有些 #完全不符合無障礙設計。
像是三民國小對面自由路人行道無障礙坡道離建築出入口過遠，全長約一百公尺僅頭尾有斜坡，其餘都是階梯，甚至階梯前還劃機車格，不只身障者及嬰幼兒家庭進出不便，甚至連一般人行走都有困難，且有一側坡道被電箱阻擋，淨寬度僅 60 公分，根本不符合相關設置規範。
位於東門街及中央路新設之路口行人等候區，同樣有號誌燈桿及電箱阻礙通行問題，且坡面傾斜多達約 5 度，彷彿在測試行人的平衡感。
我認為市府應全面審視、修正人行設施工程設計，最優先考量身障者、嬰幼兒家庭的無障礙需求，並確保人行淨空達 1.5 公尺。騎樓順平都要求市民保持騎樓 2 公尺淨空給行人通行，沒理由政府自己蓋的人行道寬度更窄。
另外，如路口設置高差屏障設施會產生其他問題（例如上述的詭異斜坡），應選擇其他方式來保障行人，如護欄、車阻、緣石等，才不會讓原本的美意，最後卻造成行人的不便。
既然稱作人行設施，就應該以行人權益為優先，其他的需求次之才對。
#第十屆第四次定期會單位業務質詢
#人本交通 #無障礙設計 #人行道改善

完全不符合無障礙設計第十屆第四次定期會單位業務質詢人本交通無障礙設計人行道改善

新竹市議員林彥甫

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時代力量新竹市北區市議員。紐約州立大學公共行政碩士，清華大學計量財金系畢業。　樂觀開朗，喜愛騎單車。專業理性，但不失對人的溫柔。熱愛台灣，覺得自己有使命讓社會變得更好。【經歷】．時代力量新竹黨部北區主任暨政策研究組長．美國社福機構 Unity House of Troy 專案經理．美國社區發展組織 AVillage 組織發展助理．共同發起海外台灣青年陣線．紐約州立大學奧本尼分校同學會會長．公益平台文化基金會專案助理實習生．清大八八風災竹蜻蜓災後重建副領隊

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