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劉櫂豪爭取台鐵局增開台東＝台北往返2列次 EMU3000型年底 #優先投入東線營運
櫂豪邀請台鐵局杜微局長，研商新採購城際列車EMU3000型試車進度，以及後續投入營運規劃。
📌交通部編列997.3億元採購新車，包含城際車輛600輛，今年7月30日首組新採購EMU3000型順利抵達花蓮港，新車交車後台鐵局進行測試，待測試完成取得認證，即可投入營運。依台鐵局規劃，預計12月底將有3組列車交車完成驗證投入營運，優先投入東線營運。
EMU3000型12輛1組座位數538席，較普悠瑪及太魯閣號8輛1組座位數372席，增加40％運能，新車年底投入營運先以替換原有運能較少的普悠瑪太魯閣列次為主。明年陸續交車後，預計於111年3月後增加南迴線台東＝台中間列車，提升整體運能。
📌另外，新車投入營運後增加整體調度量能，櫂豪爭取 #增開上午時段台東往台北(台東9:50開)及 #下午時段台北往台東(台北16:24開)普悠瑪班次，方便民眾更多車次選擇，旅程也較好安排。目前台東發往台北列車，從上午07：52的411車次之後，至11：03的417車次才有列車，間隔時間3小時。
當台鐵EMU3000型城際電聯車試運轉停靠台中車站時，隨後的TEMU2000型普悠瑪號也進站停靠，形成近期難得同框的畫面，未來也將和另外兩款的TEMU1000型太魯閣號、E500+PP自強號一樣，都是肩負中長程運輸的主力車種🚆
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台鐵太魯閣號TEMU1000傾斜式電聯車
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8771J次 豐原-樹林調車場 經山線
編組：3001
135次 七堵-屏東 經山線
沿途停靠：七堵、汐止、松山、台北、板橋、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原、台中、彰化、員林、田中、斗六、嘉義、新營、台南、新左營、高雄、鳳山、九曲堂、屏東
8771次試運轉 樹林調車場-豐原
原始標題開發南迴觀光劉櫂豪建議台鐵增EMU900列車停靠站新聞 ... 劉櫂豪最後強調，台鐵新購的EMU3000型投入東線營運後，車廂明亮、行駛平穩、友善車廂 ... ... <看更多>
emu3000 台 鐵 在 [閒聊] 六月改點會有更多PP或普.太取代柴聯自強- 看板Railway 的推薦與評價
看新聞報導說，台鐵除了三月改點，六月份還會再改點一次。
三月底的改點，南迴線只有增加EMU3000的班次，其餘柴聯自強號的班次沒有改為PP自強號
或普悠瑪號、太魯閣號等電化對號列車。不知道六月的改點，會不會有更多的電化列車取代
柴聯自強號，尤其目前以柴聯自強號為主力的南迴鐵路？
自從搭了PP自強號跟普悠瑪號之後，再搭柴聯自強號都覺得現在的柴聯自強都滿慢的，像是
高雄到台東的317次比127早開，卻比127晚到，317在知本還要待避127，導致127次比較搶手
。
個人是希望南迴的電化列車越來越多，因為時間上電化列車基本上都比柴聯車快，而且車內
也比較沒異味，不過也有人喜歡柴聯自強的味道就是了。
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